La Fórmula 1 es demasiado cara

Peter Sauber, que este año se retiró como jefe del equipo del equipo que lleva su propio nombre, insiste en un límite presupuestario, debido al problema de la rentabilidad de la Fórmula 1 para equipos como el suyo. En su situación depende de los patrocinadores para tener liquidez y poder crear un monoplaza mas competitivo, pero los patrocinadores esperan resultados y si no llegan dejan de dar dinero. Es un circulo interminable, para mejorar hace falta dinero, pero el dinero solo llega si eres competitivo desde el principio.

"Creo que el mayor reto hoy en día es la parte comercial", dijo Sauber según Autosport."Eso no es sólo para Sauber, también puede afectar a los equipos grandes."

"La Fórmula 1 es muy cara hoy en día, ese es el hecho importante".

La FIA, Bernie Ecclestone y los constructores distintos han estado inmersos en discusiones sobre medidas para reducir los costes en toda la temporada pasada y que todas las partes consideren dar con una solución al problema una prioridad, pero Sauber cree que el progreso no se está haciendo con la suficiente rapidez y pidió a los equipos más grandes a que intensifiquen sus esfuerzos.

"El progreso ha sido más lento que otra cosa", dijo.

"Es difícil y espero que los equipos grandes se dan cuenta que tienen que hacer algo", decía Peter Sauber.

En 2009, el entonces presidente de la FIA Max Mosley propuso un  tope de 30 millones de libras, aunque se incremento a 40 millones, hasta que fue abandonado. En el fondo reducir unos gastos de 400 millones de dolares a 40 millones, no es algo que se pueda hacer en un año.

Aunque en la FIA pocos esfuerzos están haciendo, en el 2014 otro cambio intenso a la reglamentación  con eso no se puede ahorrar, desarrollo de nuevos motores, ademas de un calendario muy disparatado eleva los costes de esta competición.

Sauber pasa los crash test de la FIA

Sauber se ha convertido ha sido el primer equipo de la próxima temporada de F1 que ha pasado oficialmente los 'crash test' que realiza cada año la FIA para certificar que el coche es seguro, por lo tanto esta listo para la temporada 2013.

El equipo suizo dijo el miércoles que el C32, sera el nombre del chasis que el equipo utilizará durante la temporada 2013, ahora estaba totalmente homologado para comenzar a probar el próximo año. Los coches deben pasar todas las pruebas de choque antes de que puedan salir a la pista en las pruebas. La regla fue introducida a principios de 2012.

"Las estructuras del chasis C32 y la seguridad han pasado sus pruebas de seguridad de la FIA. Así, totalmente homologado y listo para las pruebas de invierno", dijo Sauber en Twitter. Las pruebas de invierno comienzan en el circuito de Jerez el 5 de febrero.

Nico Hulkenberg se ve capaz de liderar Sauber

Nico Hulkenberg dice que puede asumir el papel principal en Sauber, eso le servirá para aumentar su motivación para hacerlo mejor durante la próxima temporada. El alemán, que acaba de terminar su segunda temporada completa como piloto de Fórmula 1, tras estar en 2010 con Williams y esta temporada con Force India, se unirá al equipo suizo Sauber el año que viene y tendra como compañero al novato Esteban Gutiérrez.

El piloto de 25 años de edad, no cree que ese papel ejercerá una presión añadida, aunque como él simplemente quiere "lograr buenos resultados" para el equipo. "Me siento preparado para eso", dijo Hulkenberg  sobre tomar las riendas de Sauber. "No se trata de añadir presión extra, es algo que ayuda a motivarme todavía más, pero para ser honesto, no veo mi papel muy diferente al que yo estaba realizando este año", dijo a la página web oficial de la F1.
"Yo simplemente quiero concentrarme en mi trabajo para lograr buenos resultados".

Hulkenberg cree haber dado un paso adelante  como piloto en su segunda temporada, pero admite que hay más por venir una vez que se instale en su nuevo entorno. "Creo que he dado un paso adelante durante esta temporada como piloto, especialmente en la clasificación", añadió.

Nico Hulkenber logro una pole position en lluvia durante la carrera de Interlagos en 2010 con Williams y su mejor resultado es un cuarto lugar con el Force India, en Spa-Francorchamps. También logro una vuelta rapida, en el GP de Singapur de la pasada temporada. Sin duda si Sauber le otorga un coche similar al de esta temporada pueda lograr algunos podios.

Michael Schumacher no se retirara de la Fórmula 1

Recientemente todo a punta a que Michael Schumacher se retirara al final de temporada, debido al haber perdido su asiento en Mercedes. Aunque el heptacampeón seguro que tiene más novias en el resto de la parrilla, rumores fuertes de sentarlo en Sauber, igual de fuertes como los que llevaron a Pérez a McLaren, por lo que todo es posible.

Para Ross Brawn, Schumi tiene tiempo para decidir su futuro, dispone de la posibilidad del asiento de Sauber y también apunta de incluirlo en la administración de Mercedes.

"Hay oportunidades dentro de Mercedes, Michael de mantenerse involucrado de alguna manera u otra, y está particularmente interesado en el desarrollo de coches, como la Fórmula 1", dijo Brawn.

Ross Brawn también esta en el punto de mira  y la inclusión de Niki Lauda en el staff ha catapultado su salida del equipo igual que la de Michael Schumacher, pronto lo veremos, pues el principal defensor de Michael es Brawn y si Michael ha salido, por algo será.

Increíble movimiento de fichas

Viernes 28 de septiembre, fin de semana sin Gran Premio. Nos levantamos, miramos las noticias y ¡boom!, McLaren anuncia en comunicado oficial que ficha a Sergio Pérez. 

Es una muy buena noticia para el mexicano, que tendrá un gran salto de calidad en su monoplaza. Su buen hacer durante toda la temporada con el Sauber ha propiciado su marcha en 2013 al que en estos momentos es el equipo con el mejor coche de la parrilla. Sorprende que Sergio se vaya a un equipo puntero como McLaren cuando hace no mucho se publicaban palabras de  Stefano Domenicali: "Sergio Pérez no está preparado para Ferrari". ¿Quién se equivoca, Ferrari o McLaren? De cualquier forma, ahora toca desear buena suerte para "El Checo" Pérez. 

Este movimiento ha sido provocado porque Hamilton no ha querido renovar con la escudería de Woking, (que le ofrecía nada menos que 15 millones de euros anuales) y ha firmado con Mercedes. Ross Brawn ha comentado que quieren estar luchando por cosas importantes el año que viene, pero las palabras se las lleva el viento y veremos que coche es capaz de darle. A priori parece una mala elección por parte de Lewis, quizás más guiado por el dinero que por los objetivos. Sabemos que Hamilton es muy competitivo y que luchará por lo máximo del coche, pero hay que pensar otra cosa... ¿qué tal se llevará con un piloto también muy combativo como Nico Rosberg?

El tercer movimiento en cadena es la retirada de Michael Schumacher. Según se comenta, lo anunciará proximamente. Con unicamente un pódium desde que regresara en 2010 a la F1, el alemán no debe estar muy contento y ha decidido volver a irse del Gran Circo. En Mercedes ya no estaban a gusto con él, y parece que el accidente del otro día ha girado las cartas que había sobre la mesa. 

En cuarto lugar queda descubrir la pareja de pilotos del equipo Sauber. ¿Podrá ser el sitio de Jaime Alguersuari? El español ha mantenido que en 2013 volvería a la F1, y en un equipo importante. ¿Será ese su lugar? Ojalá. 

Sergio Perez: "Espero conseguir otro buen resultado en Singapur"

Sergio Perez tiene ganas de subirse al monoplaza, posiblemente gracias a su segundo lugar en el GP de Italia, no es su mejor resultado de la temporada ya que en Malasia también logro un segundo lugar, pero seguro que fue más especial, fue una gran carrera la del mexicano, aun no tiene asegurado su futuro para la próxima temporada, pero no tardara en sentarse en alguna escuderia, ¿quien no quiere a un piloto con talento y un gran apoyo económico detrás? pues eso, en Ferrari ya lo querían sentar, pero dejemos que el chico se forme un poco más.

Sergio Perez consigue un increíble segundo puesto en Monza

Sergio Perez firmo una gran carrera tras salir desde el duodécimo lugar y terminar segundo, tras sobrepasar a Felipe Massa y Fernando Alonso, entre otros. El mexicano podría haber luchado por la victoria, si el gran premio hubiese durado diez vueltas más, pues su ritmo era de medio segundo superior al líder, Lewis Hamilton, pero Perez dejara la victoria para otra ocasión, su talento ha quedado demostrado y no tendrá problemas en continuar la próxima temporada en la Fórmula 1.

El piloto se mostró encantado por la estrategia tomada que le permitió salir desde la duodécima posición, para terminar segundo por delante de Fernando Alonso. El piloto de Sauber fue con una estrategia inusual , que lo llevó a quedarse con el neumático duro hasta la vuelta 30, mucho más tiempo que el resto de pilotos. Sin embargo, cuando cambio al neumático medio fue más rápido que los lideres de cabeza, por más de un segundo.
"Fue una gran carrera para mí y para mi equipo", dijo durante la entrevista "Es increíble tener un podio en Monza con toda esta gente, es realmente especial".

Lewis Hamilton gana en Monza, por delante de un sorprendente Sergio Perez

Lewis Hamilton ha ganado el Gran Premio de Italia de hoy, celebrado en Monza, una carrera apasionante llena de emoción, donde ha ocurrido de todo. Red Bull se va de la casa italia con 0 puntos, mientras que un sorprendente Sergio Perez acaba en el podio.

El nivel del motor Ferrari esta por encima de los demás en circuitos de este estilo, del 2º al 4º puesto, son motores Ferrari, y el primer lugar podría haberlo sido, de no ser porque el GP acabo, pues el ritmo de Sergio Perez fue demoledor, se coloco 1º en la vuelta 24 hasta la 29 que realizo su parada, bajo al 8º lugar y fue ascendiendo con el neumático blando, recortando 2 segundos a los hombres de cabeza, quitándose a Felipe Massa que era 3º y a Fernado Alonso cuando estaba segundo.

La otra gran carrrera fue la de Fernando Alonso, saliendo 10º y en la salida quitándose a varios pilotos, para en las siguientes vueltas colocarse sexto detrás de Sebastian Vettel, luchar con el hasta la primera parada y después adelantarlo, aunque esto le dio un dolor de cabeza a Vettel que en el primer intento saco al Ferrari fuera de la pista, llevándose un Drive Trhough por ello, aunque de nada serviría ese intento, Fernando termino adelantando a Vettel antes de que este tuviese que cumplir su sanción.

Más tarde Vettel terminaría retirado por un problema en el motor, al igual que Jenson Button que acabo su carrera en la vuelta 32 cuando iba segundo. Mark Webber tampoco lograría acabar, firmando un mal fin de semana para Red Bull que se van con 0 puntos, no abandonaban ambos pilotos desde el GP de Corea de 2010. Con este resultado Jenson Button tiene muy lejos la lucha por el mundial, esta a 78 pts de Fernando Alonso que afianza su liderato con 179, 37 por delante de Lewis Hamilton, que como el dijo, sera su mayor rival.

Pedro de la Rosa cumple 100 grandes premios

No hablamos mucho de el, pero Pedro de la Rosa es un grande, con mala suerte, mucha mala suerte pero va ha lograr 100 grandes premios en este GP de Italia, ha sido un piloto infravalorado ya que no se le dio la oportunidad para competir de verdad, aunque ha resultado ser un excelente probador y un gran desarrollador del coche, en McLaren bien le conocen.

En este Gran Premio de Italia cumple 100 grandes premios, los ha repartido puntuando en 11 carreras, su mejor resultado por ahora es un segundo lugar, en el GP de Hungria de 2006, luchando contra Michael Schumacher en aquella carrera. Pedro tuvo un buen debut, con el equipo Arrows al acabar en su carrera debut en el 6º lugar, en esos años solo se puntuaba hasta el sexto lugar, el resto de la temporada no fue tan buena, abandono en 11 de 16 carreras, el Arrows no era muy fiable. Aun asi en 2000 continuo con Arrows donde obtuvo dos sextos lugares.

En 2001, Arrows dejo de contar con el y estuvo 4 carreras sin contrato en ningún equipo, mientras negociaba con Prost GP para ser probador y posible piloto titular, Jaguar se entrometió y se hizo con los servicios de Pedro, donde logro un 5º lugar en el Gran Premio de Italia.

Tras su primera temporada con Jaguar, continua en 2002, siendo una temporada difícil para Pedro donde no logro puntuar, mientras su compañero logro 8 puntos. Debido a esa mala temporada Pedro no tiene más remedio que en 2003 pasar a formar parte del equipo de probadores de McLaren. En 2005 Pedro participo en algunos entrenamientos libres para McLaren, su oportunidad de nuevo llegaría en 2006, donde tuvo que sustituir a Juan Pablo Montoya, que se marcho a la Nascar. Pedro realizo una buena temporada logrando puntuar en 5 de las 7 carreras que pudo pilotar, con un segundo lugar en el Gran Premio de Hungría.

Todo pintaba de que Pedro de la Rosa podría ser el compañero de Fernando Alonso durante 2007, muchas ilusiones habían, pero finalmente Lewis Hamilton ocupo ese lugar. En 2010 fue contratado por el equipo Sauber, donde solo logro puntuar en el gran premio de Hungría, logrando un 7º lugar, fue sustituido por Nick Heidfield, por malos resultados. En 2011, participo en el GP de Canadá para Sauber y fue probador para Pirelli en el desarrollo de sus neumáticos.

Fue una gran noticia saber que el equipo español, Hispania, contaría en 2012 con Pedro de la Rosa, por ahora esta superando a su compañero de equipo en todas las carreras y un buen resultado podria lograr si le suena la flauta. Por ahora pinta bien, 12 carreras y únicamente 3 abandonos, Pedro esta mostrando buena regularidad. Pedro se ha mostrado orgulloso por haber cumplido 100 grandes premios.

"Se siente orgullo, porque es un número que así, a bote pronto, puede impresionar, pero realmente es sólo un número. Es un orgullo de haber podido llegar aquí, pero sobre todo de haber podido llegar con salud. Y de haber llegado con la ilusión de un niño de veinte años, de mi primera carrera con Arrows en el 99."

Sergio Pérez: "Quiero más podios como el de Montreal"

Pérez celebrando su podio en Malasia.

Sergio Pérez piloto mexicano de la escuderia Sauber se mostró contento tras su tercer puesto en Canadá, siendo su segundo podio del año y de su carrera en la Fórmula 1, pero el 'Checo' quiere todavía más por ello se esta preparando para la próxima cita del campeonato en el GP de Europa en Valencia.

"Me gustó mucho el resultado de Montreal  y quiero más de eso. Me gusta mucho la pista de Valencia  y también la atmósfera durante el fin de semana, ya que estamos muy cerca de los fans."

A pesar de estar motivado la carrera del año pasado en Valencia no fue buena para el tras su accidente en Monaco del año pasado, no pudo participar en el GP de Canadá de la pasada temporada y su resultado en Valencia fue un undécimo puesto.
 "No tengo los mejores recuerdos de mi carrera de Fórmula Uno del debut en Valencia, ya que fue el año pasado y fue muy difícil para mí. Yo regresaba a la competición después de mi accidente en Mónaco y, en retrospectiva, tengo que admitir que no creo que lo hiciera suficientemente en forma. No me sentía nada bien".

A pesar de eso Checo espera realizar lo mejor para el GP y aprovechar la experiencia que ha ido adquiriendo tras cada prueba.
"El circuito urbano de Valencia tiene bastantes largas rectas con fuertes frenadas en las curvas, y lo que he aprendido de Montreal será importante para eso".

Sergio Pérez tiene ganas de debutar en Montreal

Sergio Pérez el año pasado sufrió un grave accidente durante la sesión de clasificación de Mónaco en el 2011 que le privo de poder disputar el GP de  Canadá. Sergio Pérez viajó a Canadá (el año pasado) y empezó la primera sesión de libres pero decidió tomar la decisión de retirarse de la carrera al no estar el 100% preparado para disputar el Gran Premio.

 Esto significa que esta será la primera vez que el piloto mexicano compita en Montreal, dónde se disputa la próxima cita del calendario de la Fórmula 1. “Será mi primer Gran Premio de Canadá, ya que el año pasado solamente hice algunas vueltas durante la primera sesión de libres antes de darme cuenta que no me sentía suficientemente bien para pilotar,” recuerda el piloto de mexicano. “Me sentía muy mareado en el coche, como consecuencia del accidente que sufrí en Mónaco el año pasado.”

El fin de semana pasado en Montecarlo, empezó desde la parte de atrás de la parrilla tras otro accidente en la sesión de clasificación y por una penalización por la caja de cambios. Tras la carrera del domingo logró terminar en la 11ª posición. “Pienso que en las últimas carreras hemos tenido muy mala suerte, aunque el ritmo está ahí tal y como demostré claramente en la carrera de Mónaco,” añade. “Tengo muchas ganas de hacer un buen trabajo en Canadá y de lograr tantos puntos como sea posible. Se trata de un circuito rápido y estrecho en el que pasas a menudo cerca de los muros, difícil pero emocionante.”

Sergio Pérez debuto la temporada anterior en la Fórmula 1 con la escuderia Sauber donde logro puntuar en 5 de los 19 grandes premios, esta temporada sus resultados son mucho mejores, donde ha logrado un segundo puesto en el Gran Premio de Malasia. Su compañero de equipo es Kamui Kobayashi.

GP Mónaco 2012: Incidente de Pastor Maldonado

Sergio Pérez sufre un golpe con Pastor Maldonado (en la practica), lo que conlleva después que Sergio Pérez pierda el control de su monoplaza y acabe contra el muro, no pudiendo realizar tiempo en la sesión de clasificación.

Kamui Kobayashi contento tras la temporada y esperando un buen coche para la próxima

¿Enfadado, llorando o partiendose la caja?

Kamui Kobayashi ha sido el mejor de los debutantes esta temporada, el japones brillo en las dos oportunidades que tuvo en 2009 con Toyota y pronto varios equipos se interesaron en el, firmo por Sauber y continuara con ellos en 2011. El japones realizo una gran temporada, aunque fue un comienzo un poco oscuro, la poca fiabilidad del C29 no dejo brillar a Pedro y a Kamui tampoco. Aunque una vez superados los problemas el kamikaze hizo de las suyas, logrando varios carrerones a lo largo de la temporada, donde ha logrado un computo de 32 puntos para finalizar en la duo décima posición, nada mal, considerando que llevaba el septimo coche peor de parrilla.

"Hemos tenido muchos altibajos, pero en general ha sido una buena temporada" dijo Kobayashi. "Al principio sufrimos bastantes problemas mecánicos. Fue un periodo de tiempo malo. Fue difícil recuperarnos de esa situación, por que en la temporada no se hacen tests y no podíamos mejorar"

"A pesar de eso el final de temporada ha sido mucho mejor. El equipo realizo un gran trabajo para recuperarse y quiero dar las gracias a todos."

"Mi objetivo principal es no cometer errores" dijo "Para el equipo,Yo espero tener un coche bueno para poder luchar por puntos regularmente para mejorar nuestra posición en el campeonato."

Kamui Kobayashi feliz de volver a Interlagos

Kamui Kobayashi volverá el próximo fin de semana al circuito de Interlagos, donde se produjo su debut con un Toyota, debido a la lesión de Timo Glock en Suzuka. Aunque este año si Toyota hubiese permanecido, uno de sus volantes hubiese sido de Kamui, pero encontró un hueco en Sauber y lo ha hecho muy bien, demostrando que con un poco de ganas y habilidad, se puede adelantar.

"Yo no esperaba mucho porque no conocía el circuito de Interlagos y que no había pilotado un F1 en ocho meses.”

"Fue una situación difícil para mí, pero yo creía en mí mismo y mi objetivo era no cometer errores y terminar la carrera. Es una pista agradable que es físicamente muy exigente. En la carrera de 2009 fue dura para mi cuello, especialmente en la última curva que es muy larga y una elevada fuerza G.”

Situación del Mundial de Formula 1 2010

En la actual clasificación de constructores hay varias luchas abiertas, las cuales todas son interesantes, comenzaremos por la mayor, la que te corona como constructor campeón, en ella están involucradas Red Bull, McLaren y en menor medida Ferrari.

Red Bull posee 426 puntos y han logrado siete victorias y trece poles, McLaren se distancia a 45 puntos, tienen en total 381, con cinco victorias y una pole, Ferrari mas atrás con 334 puntos, cuatro victorias y dos poles. Ferrari prácticamente no tiene opciones para obtener el titulo de constructor, pues esta a 92 puntos de distancia de Red Bull, cuando quedan solo tres carreras, que significan solo 129 puntos como máximo en juego, hay opciones para Ferrari, pero muy pocas. Todos sabemos por que pie a cojeado Ferrari para quedarse sin opciones, ademas de que Red Bull tuvo una gran superioridad al inicio, que tampoco han sabido plasmar, esto podría estar finalizado ya si no hubiesen cometido tanto error. Para Ferrari queda la esperanza del titulo de pilotos, cosa que tienen mas complicada en McLaren, aunque estos si pueden aspirar al de constructores, pero del de pilotos ya hablaremos en otra entrada.

De la Rosa es sustituido por Nick Heidfeld

Heidfeld trae un par de billetitos.

El equipo Sauber ha anunciado un cambio de pilotos inminente, desde el Gran Premio de Singapur hasta el final de la temporada, según el cual, Heidfeld sera el encargado de conducir el segundo C29 junto al japonés Kamui Kobayashi. El piloto alemán de 33 años sustituye al piloto español Pedro de la Rosa de 39, que había logrado puntuar una vez en el GP de Hungría, con un séptimo puesto.


Peter Sauber, dijo: "Fue una decisión muy difícil para mí como director del equipo y quiero dar las gracias a Pedro por su profesionalidad. Con Nick contamos con un piloto que sabemos muy bien que nos ayudará a juzgar mejor el potencial de nuestro coche".


Pedro de la Rosa: "Estoy sorprendido por la decisión del equipo, pero lo respeto y les deseo a todos buena suerte para el resto de la temporada. Yo sigo teniendo la intención de estar en la Fórmula Uno para 2011".


Nick Heidfeld: "Estoy esperando como un loco el momento de volver a competir de nuevo en un buen coche de Fórmula Uno a partir del Gran Premio de Singapur. Tras los últimos meses estoy más motivado que nunca. Para mí es como volver a casa, porque ya he corrido durante siete años para el equipo de Hinwil. Sin duda me sentiré como en casa y esto debe ayudarme a familiarizarme lo antes posible con el coche. Quiero agradecer a Peter Sauber por la fe que ha depositado en mí".