Pastor Maldonado: "Williams ha dado un paso atras"

Pastor Maldonado se ha quejado sobre el Williams FW35 después de no lograr pasar a la segunda fase de clasificación en el GP de Australia. El venezolano cree que el rendimiento del equipo esta más cerca de 2011 que de 2012, el venezolano considera al Williams inconducible.

"Creo que el equipo a vuelto dos temporadas atras", dijo.

"Tenemos que trabajar muy duro para resolver los problemas", agregó. "El coche es inconducible en este momento y tenemos que trabajar. Eso es todo."

El venezolano no cree que la culpa de los resultados sean su propio rendimiento, cree que el coche sera lento hasta en condiciones de seco.

"Por alguna razón, no se adaptó nuestro coche en esta pista, independientemente de las condiciones", explicó. "En mojado fuimos lentos, en seco también."

Sin embargo tiene más confianza para la carrera del domingo: "El ritmo para la carrera parece ser mucho mejor, pero el ritmo de calificación es muy malo."

Adam Parr situaba hace poco al Williams como candidato al titulo, pronto sabremos si el problema es la calidad de Maldonado o del Williams.

Williams quiere luchar por el titulo en 2013

Adam Parr, el anterior director ejecutivo de Williams F1, cree que son capaces de crear un coche competitivo de cara a la temporada 2013. Asegura que viendo la progresión actual del equipo, podrán luchar por el campeonato de pilotos y el de constructores. Adam Parr dejo al equipo en 2012, por lo que se siente orgulloso de que el equipo haya vuelto a ganar, con la victoria en el GP de España esta temporada pasada.

"Mi mayor logro fue ayudar a que el equipo tuviese un buen presupuesto y luego tener un buen equipo técnico capaz de crear un coche competitivo", dijo el británico. "Así que se puede decir que el GP de España en 2012 fue mi mejor momento en la Fórmula 1, a pesar de no estar allí".

En el caso de que Williams logre ese equipo competitivo cree que la pareja de pilotos actual podrían llevarles a luchar por el campeonato de constructores y Bottas o Maldonado podrían ganar el de pilotos. "Si Williams da a Pastor y Valtteri un coche tan competitivo como el de 2012 y los dos dan lo mejor de sí en cada carrera, entonces Williams puede ganar el campeonato del mundo y cualquiera de ellos podría ganar el de pilotos".

Unas declaraciones muy sorprendentes y en el caso de que Williams logre un coche competitivo, ganar un campeonato de pilotos es tarea muy complicada, solo hay que ver el caso de Sebastian Vettel, con un coche superior ha tenido que sufrir cada carrera del campeonato para poder ganarlo, a pesar de ser un increíble piloto.

Ademas Parr también deseo suerte a Bruno Senna, para el es una pena que el brasileño no pueda continuar en Williams, pero espera que encuentre lugar en algún otro equipo.

BOTTAS: "No puedo permitirme estar otra temporada mas en el banquillo"

El joven finlandes de 22 años Valtteri Bottas, actual tercer piloto del equipo Williams, ha comentado que  "No puedo permitirme estar otra temporada mas en el banquillo" por lo que espera hacerse con un volante para la próxima temporada dentro del equipo ingles, también reconoce que tener cierto apoyo monetario favorecería sus opciones de sustituir a Bruno Senna.

En una entrevista a la telivisión ‘MTV3′ el joven piloto dice sentirse cómodo dentro del equipo, y que el siguiente paso en su carrera es un asiento como piloto titular:  “Espero que mi relación con Williams continue, llevo aquí unos años y me gusta: conozco a toda la gente y sé como el equipo funciona, pero definitivamente, el siguiente paso en mi carrera es un asiento titular. No he competido en nada este año y otra temporada sin hacerlo podría hacer que perdiera la sensibilidad de hacerlo”

Durante la entrevista, Bottas admitio que la presencia de empresas de su país entre los patrocinadores de Williams sería clave. “Por supuesto, eso ayudaría mucho. Supondría un bonus para el equipo,” aunque el finlandes en esta presente temporada ya trajo a las empresas Kemppi y Wihuri al conjunto de patrocinadores pero cuyo aporte es menor ante el de otros pretendientes al asiento.

Por otro lado suena con fuerza y cada vez mas el  interés de McLaren en el piloto finlandés. Preguntado por este asunto, Toto Wolff, manager de Bottas y accionista de Williams, negó que no hubieran “hablado seriamente” sobre el futuro de su pupilo con el equipo de Woking.

Leyendas: Keke Rosberg

Keke Rosberg, el piloto que pasó a la historia por lograr un mundial de Fórmula 1 ganando solo una carrera

Keke Rosberg es un piloto Finlandés que participó en Fórmula 1 desde finales de los 70 hasta mediados de los 80.

Nacido en Estocolmo (Suecia) Keijo Erik "Keke" Rosberg fue el segundo finlandés en participar en Fórmula 1. Keke nació el 6 de Diciembre de 1848. Es uno de los pilotos más rápidos que existen y es considerado como “el Finlandés Volador”.

Tuvo una escala lenta pero segura hacía la Formula 1. Debutó en la competición más prestigiosa del mundo en 1978, disputando el Gran Premio de Sudáfrica en el circuito de Kyalami a mandos del equipo Theodore. Con un coche muy desequilibrado y lento no tuvo el debut esperado para un piloto de su talla, ya que solo consiguió clasificarse 10º en el Gran Premio de Alemania.

Tras esto paso por diferentes equipos como ATS, Wolff y Fittipaldi sin ningún éxito, aunque en el Gran Premio de Argentina en 1980 con el equipo Fittipaldi logró subir al último peldaño del cajón. En  1982 fichó por el equipo Williams F1, un equipo de renombre que le permitiría demostrar su potencial.

La primera victoria en Fórmula 1 la consiguió en el Gran Premio de Suiza en 1982, lo más curioso es que este Gran Premio se disputó en el circuito de Dijon ubicado en Francia, debido a que el gobierno Suizo no tenía permitidas las carreras de coches, pero si quisieron que el Gran Premio llevara el nombre de su país. Otra cosa curiosa de la temporada 1982 fueron los errores tanto de pilotaje como mecánicos que sufrieron todos los pilotos durante la temporada, el piloto que más victorias se adjudicó solo pudo hacerlo en 2 ocasiones, pero eso no fue un impedimento para Keke, que fue a pesar de su única victoria el piloto más regular y por consecuente el que más puntos sumó a final de temporada con el Williams FW08 con motor Cosworth aspirado, llevándose así el titulo mundial de pilotos. Este hecho le llevó a los libros de historia de este deporte al ser el único piloto que ha logrado un campeonato del mundo de pilotos con una sola victoria en su haber.

La siguiente temporada Keke siguió en las filas de Williams, pero no pudo repetir el éxito de la temporada anterior, a pesar de obtener otra victoria en el Gran Premio de Mónaco, acabando por delante de Nelson Piquet en esa carrera. A pesar de eso finalmente Nelson Piquet se llevó el título y Keke Rosberg tuvo que conformarse con ser 5º con tan solo 27 puntos.

En 1984 la suerte no mejoró para Keke Rosberg, una vez más logró una sola victoria en toda la temporada, la que consiguió en el Gran Premio de Estados Unidos. Además de esa victoria subió al podio en el Gran Premio de Brasil, tras lograr un 2º puesto, pero eso no fue suficiente ya que Keke tuvo que retirarse hasta en 10 ocasiones, obteniendo finalmente 20,5 puntos lo que le valió para ser 8º en el campeonato de pilotos.

La temporada 1985 sería algo mejor para el piloto Finlandés logrando por primera vez en su carrera deportiva 2 victorias en la misma temporada, las logradas en los Grandes Premios de Estados Unidos y Australia, esta sería su última victoria en Fórmula 1. Además logro 2 segundos puestos, en Francia y Sudáfrica, y un 3º puesto en el Gran Premio de Europa disputado en el trazado ingles de Brands Hatch, esto le sirvió para ser 3º en el campeonato sumando un total de 40 puntos.

Tras finalizar esta temporada Keke Rosberg firmaría un contrato para irse a McLaren como compañero del talentoso piloto Francés Alain Prost, lo que significaría la prueba de fuego para este piloto de demostrar su talento.

La temporada 1986 sería la última que disputaría, y lo haría a mandos del Mclaren-TAG.

Esa temporada no resulto todo lo exitosa que él pensó que sería al firmar por el equipo ingles. Solo pudo lograr un podio, el que consiguió en el Gran Premio de Mónaco tras ser 2º. Un dato muy relevante fue que solo quedo por delante de Alain Prost en 2 ocasiones, el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Italia, donde el piloto francés seria descalificado. Esto hizo que tras meditarlo mucho y al notar que no tenía ni la velocidad ni las fuerzas suficientes se retirara de la Fórmula 1 al finalizar la temporada 1986.

Pero esto no quitó el gusanillo de las carreras a Keke, ya que en 1993 y hasta 1995 participó en la  Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ya extinta, y no solo participó si no que creó su propia escudería donde compartiría volante con otros pilotos de renombre como  J.J Lehto, Hans-Joachim Stuck, Klaus Ludwig y el campeón de 1996 Manuel Reuter. Tras esto Keke decidió dedicarse a llevar a jóvenes pilotos a la cima del automovilismo, llevando entre ellos a J.J Letho, Oliver Panis, Mika Hakkinen y el más reciente de todos y como no podía ser de otra forma a su hizo Nico Rosberg, al cual le contagio el gusanillo de las carreras desde que era un niño de 3 años.

Keke Rosberg obtuvo tras 8 años en la fórmula 1 y 128 Grandes Premios los siguientes logros:

1 campeonato mundial (1982)

17 podios

5 poles

3 vueltas rápidas

5 victorias

Keke Rosberg era un piloto rápido, eso no se puede negar, pero quizás no era el piloto más constante que existe. Sus irregulares temporadas le hicieron perder campeonatos que por coche podría haber logrado. Lo mejor que le pudo pasar fue fichar por Williams, un coche que le permitió luchar por todo, y lo peor fue irse a Mclaren donde su compañero de equipo Alain Prost le pasó literalmente por encima en casi todas las carreras del año 1986. Pese a eso no creo que se le pueda quitar merito, ya que un campeón es siempre un campeón, aunque tenga el mejor coche, o la suerte de cara, hay que estar ahí para serlo, y es un logro que está al alcance de muy pocos, y él es uno de esos privilegiados.

Además gracias a el y a su título se expandió este deporte a los países nórdicos y abrió las puertas para que otros pilotos como Mika Salo, Mika Hakkinen, Kimi Raikkonen o Heikki Kovalainen pudieran estar en Fórmula 1.

Pastor Maldonado: "Silverstone es divertido y ademas te pone a prueba como piloto"

Pastor Maldonado, piloto titular de Williams F1, actualmente en el décimo lugar del campeonato de pilotos de Fórmula 1 con 29 puntos, ha hecho declaraciones previas a su visita al Gran Premio de Reino Unido, que se celebra ininterrumpidamente en Silverstone desde hace ya 26 años.

Para Maldonado el GP es especial, ya que el equipo de Williams tiene su base y su apoyo en Inglaterra, por ello los fans se vuelcan más con la escudería que en cualquier otro lugar y eso Maldonado lo ha notado. "El GP de Reino Unido siempre es muy especial para todo el equipo y el apoyo que recibimos aquí es increíble". 

También cree que la pista se adaptara al coche y podrá alcanzar un buen resultado, ademas piensa que la pista es divertida combinando una parte de dificultad que pondrá a prueba su capacidad como piloto. "Creo que la pista se adaptara a nuestro coche porque es similar a la de Barcelona y también es muy divertida de conducir, con secciones como Maggots y Becketts que realmente te ponen a prueba como piloto".
Maldonado espera tener un buen ritmo para Silverstone, para ello el equipo ha desarrollado algunos cambios. "El ritmo del coche en Valencia fue muy prometedor y tenemos una serie de cambios previstos para esta carrera, así que espero que podamos dar a los aficionados un buen resultado" finalizo Maldonado.

Pastor Maldonado: "Valencia sera un reto para todos"

Pastor Maldonado que debuto en 2011 con el equipo Williams y continua en el durante esta temporada ya ha logrado subirse el cajón del primer puesto conviertiendose en el primer venezolano en ganar en la historia de la Fórmula 1, un momento que nunca olvidara Maldonado. Maldonado ha realizado declaraciones previas al GP de Europa en Valencia.

"Valencia es un reto para los pilotos, ya que combina un circuito urbano tiene secciones de circuito regular por lo que puede ser difícil de conseguir la puesta a punto perfecta. El circuito es bastante rápido, con algunas rectas largas pero también hay algunas curvas lentas así que encontrar el equilibrio adecuado será crucial para hacerlo bien. Constantemente estamos desarrollando el coche y está mostrando una buena consistencia en tandas largas por ahora y espero que podamos mejorar en las últimas dos carreras y recoger algunos buenos puntos."

Maldonado, primer venezolano en ganar una carrera de formula 1

El domingo 13 de mayo de 2012, la formula 1 volvía a España, como cada año, a Montmelo, para que la disfrutáramos, esperando con deseo muchos de nosotros que Alonso nos sorprendiera y otros muchos deseando todo lo contrario. El fin de semana partía bien para el asturiano, pero algo nos sorprendía.

Williams estaba a punto de renacer, la escuderia britanica llevaba años hecha ceniza, mas cerca de desaparecer que de volver por sus fueros, muchos de sus grandes patrocinadores se iban, dejaban un equipo camino a su extinción, pero sin hacer ruido, con disimulo, Pastor Maldonado se plantaba en segunda posición el sábado, aunque mas tarde se llevaria una pole, que no se gano, pero era suya, no merecida, McLaren hizo trampas y lo pago, pero no fueron necesarias, aun asi el que hace trampas la paga.

Todo iba bien, en Williams una pequeña ilusión de nuevo, a sabiendas de que el domingo el podio sera el objetivo un gran regalo para la escuderia y uno mayor para Pastor, la carrera fue dura, Alonso que tenia la carrera en su mano fallo, se confio, y Maldonado, no perdono, corrió, corrió y corrió, nunca volvera a correr de esa forma el venezolano, pero corrio para ser el primer venezonalo en ganar una carrera de formula 1, un enorme logro, seguro que lo recuerda toda su vida, y sus sucesores lo recordaran, pues logre algo mas o no, se ha guardado un lugar en el automovilismo venezolano. Enhorabuena a Williams y sobretodo a Pastor, artífice de esta victoria.

Williams mantiene a Barrichello, pero Hulkenberg se va

Williams ha confirmado que mantendrá a Rubens Barrichello en el equipo, así que sera un placer contar con 'Rubinho' otra temporada más, el brasileño cumplirá en 2011 diecinueve temporadas en la Formula 1, un record enorme, Rubens no se cansa de la Formula 1 y ella de el tampoco, aunque en su trayectoria solo le ha faltado un titulo mundial.

Williams no escatimo en elogios para el: "Contratemos a Rubens, por que el es un piloto experto, sabio, con experiencia y ha aportado mucho ha este equipo, por eso confiamos en el y queremos que siga con nosotros en 2011"

En la otra cara de la moneda esta Nico Hulkenberg, que no seguira con Williams, el agente de Nico lo ha confirmado de que no renovara por Williams y buscara otro equipo en la parrilla, de los cuales tiene ofertas:

"Estamos negociando con otros equipos"dijo Willi Weber, el manager de Nico "Nico tendrá su asiento en 2011"

Nos alegramos por ello, pues queremos seguir disfrutando de este joven y talentoso piloto, llamado a ser una del futuro, pero que no se lo crea mucho, que las cosas se demuestran en pista.

Nico Hulkenberg logra su primera pole

Hoy es un día especial para Nico Hulkenberg, ha logrado la primera pole de su carrera con un Williams, con el ha logrado batir a los Red Bull, a Hamilton, a Fernando y se ha hecho con la pole en el trazado de Interlagos, aquí en Brasil. Este día no podrá olvidarlo, cada vez que vuelva a Interlagos, dirá, "Aquí hice mi primera pole", es algo único que solo se vive una vez.

El alemán en la Q3 se ha impuesto tres veces, la primera vez, resultado sorprendente pero se quitaban rápido, la cosa no quedaba ahí, el alemán volvía con un tiempo mejor y se imponía, todos comenzaban a mejorar pero nadie conseguía pasarlo, a punto de terminar la sesión, Hulkenberg mejoraba mas su tiempo y lo dejaba en 1:14.570, dejando a Sebastian Vettel a un segundo.

Increíble pole de Nico Hulkenberg

Impresionante clasificación vivida hoy y más impresionante su resultado, Nico Hulkenberg se ha llevado la pole y saldrá mañana en la primera linea, sobre el futuro del alemán habían dudas, esperemos que este resultado las elimine completamente, la calidad del joven es indudable. La ultima pole del equipo Williams data del año 2005, en el GP de Europa, en ese entonces en Nurburing, fue lograda por Nick Heidfeld. Sin dudarlo, nadie se esperaría este resultado.

Es cierto que las condiciones cambiantes han influenciado en este resultado, pero así es un gran resultado y tiene todos sus méritos, el box de Williams ha estallado en alegría y euforia, todos han felicitado a Nico por el resultado. Nico ha dejado al segundo, Sebastian Vettel, a un segundo. Mark Webber ha sido tercero y Fernando Alonso saldrá quinto, la lluvia no ha venido bien a Ferrari.

Hispania anuncia colaboración con Williams

El acuerdo consiste en que Williams suministrara la caja de cambios y tecnologia para el equipo español. Este acuerdo ayuda mucho a mejorar Hispania, el acuerdo comenzara a funcionar en 2011. Colin Kolles el responsable de Hispania se ha mostrado contento con esta asociación: " Estamos muy contentos de hacerlo junto a una empresa de ingeniería y equipo de carreras como Williams F1, que tiene un impresionante historial y un patrimonio asombroso."

El director ejecutivo de Williams, Alex Burns, también hizo su respectiva declaración confirmando el acuerdo: "Esta es una asociación lógica dada la relación de Hispania y Williams con Cosworth. Nuestra tecnología de la caja de cambios siempre ha demostrado ser competitiva y fiable, y por lo tanto este acuerdo será un hecho positivo para ambas partes."

Esta asociación confirma por tanto que ambos equipos seguirán montando motores Cosworth en 2011, ademas de la participacion de Hispania en 2011, que por sus posibilidades económicas se ponía en entre dicho.

Situación del Mundial de Formula 1 2010

En la actual clasificación de constructores hay varias luchas abiertas, las cuales todas son interesantes, comenzaremos por la mayor, la que te corona como constructor campeón, en ella están involucradas Red Bull, McLaren y en menor medida Ferrari.

Red Bull posee 426 puntos y han logrado siete victorias y trece poles, McLaren se distancia a 45 puntos, tienen en total 381, con cinco victorias y una pole, Ferrari mas atrás con 334 puntos, cuatro victorias y dos poles. Ferrari prácticamente no tiene opciones para obtener el titulo de constructor, pues esta a 92 puntos de distancia de Red Bull, cuando quedan solo tres carreras, que significan solo 129 puntos como máximo en juego, hay opciones para Ferrari, pero muy pocas. Todos sabemos por que pie a cojeado Ferrari para quedarse sin opciones, ademas de que Red Bull tuvo una gran superioridad al inicio, que tampoco han sabido plasmar, esto podría estar finalizado ya si no hubiesen cometido tanto error. Para Ferrari queda la esperanza del titulo de pilotos, cosa que tienen mas complicada en McLaren, aunque estos si pueden aspirar al de constructores, pero del de pilotos ya hablaremos en otra entrada.

Williams espera buenos resultados en el GP de Singapur

En Williams esperan una emocionante carrera, en la cual esperan seguir logrando resultados positivos, para ello han traído las mejoras necesarias para hacerlo lo mejor posible, Nico no conoce el circuito, pero si la sensación de correr por la noche, estas fueron sus declaraciones:

Rubens Barrichello: "Singapur es un lugar encantador para ir y es completamente diferente a las otras carreras del calendario. La pista es un circuito urbano bastante típico y goza de una gran variedad de curvas. Puede ser un reto encontrar la óptima puesta a punto, pero eso lo hace más interesante, y una de las razones por las que me gusta ir allí. Hay algunas oportunidades de adelantamiento, al igual que en la curva cuatro y hacia el final de la vuelta. La gente también ejecuta diferentes estrategias que le da la oportunidad de ganar una posición.
Hemos sufrido un poco con la luz en el primer año corrido allí, pero los organizadores han mejorado ahora.En resumen, Singapur es un circuito bonito para conducir, siempre hay un montón de diversión durante la carrera y es una buena prueba para la Fórmula Uno."

Nico Hulkenberg: "Hemos tenido un buen resultado en Monza. Me siento más cómodo en la F1 y en nuestro coche, que me está ayudando a sacar el máximo provecho. Será la primera vez que corra en Singapur, pero he estado utilizando el simulador para conocer un poco el trazado. Estuve una carrera nocturna en la GP2 Asia en 2009, conducir de noche no es nuevo para mí y hace que todo el evento sea un poco más especial. Yo no creo que sea demasiado diferente a lo normal; la clave es adaptarse al tiempo, así que a la cama en medio de la noche o despertarse al mediodía! Todo lo que está fuera de nuestro marco de tiempo normal, pero estoy seguro que será emocionante. Todo el mundo habla muy positivamente de esta carrera, muchas personas dicen que es el punto culminante del año, por lo que en realidad sólo quiero ir y descubrirlo por mí mismo! "

Sam Michael, el Director Técnico, dijo: "Los anteriores Williams han sido competitivos en el circuito urbano de Singapur por lo que el FW32 debería serlo también. Con algunas mejoras adicionales para el coche que debería mejorar nuestro buen estado de forma más reciente, estamos tratando de tener dos pilotos entre los diez primeros en la clasificación y luego luchar por los puntos en la carrera. A medida que la temporada ha progresado, el nivel de competitividad en toda la parrilla ha aumentado con las mejoras que han ido metiendo cada equipo. Esta carrera no tiene por que sera diferente, respecto a nuestros resultados positivos."

Williams F1 antes del GP de Alemania

Rubens Barrichello: "Hockenheim es un circuito muy exigente, sobre todo para la configuración del auto. A pesar de las revisiones hace unos años, el circuito todavía tiene una recta bastante larga. Es un curso de muy alta velocidad, y necesitas velocidad de la línea recta para atacar en las curvas. Eso se aplica realmente entrar en la horquilla que es un buen lugar para adelantar, de hecho, es probablemente la mejor oportunidad que tenemos durante toda la vuelta. La sección del estadio es firme y dura para los neumáticos. El Gran Premio de Alemania es muy popular entre los fans, así que el fin de semana tiene un gran ambiente y me gusta ir allí. Es donde gane mi primera carrera, así que obviamente tengo buenos recuerdos de esta carrera. El equipo sigue trabajando duro para traer más mejoras en el coche. Sería positivo para continuar con nuestra buen estado de forma en Hockenheim y mantenerse dentro de los diez primeros.