Bernie Ecclestone se alegra de que nadie quiera comprar HRT

A Bernie Ecclestone no le ha dolido la perdida del equipo español de Fórmula 1, HRT, diciendo que él preferiría tener a 10 equipos en la Fórmula 1, a pesar de eso desde 2010 competian 12 equipos, ya que la FIA dejo abiertas nuevas licencias para equipos, USF1 iba a ocupar un puesto, pero al fracasar y no seguir el proyecto adelante se quedaron en 3 equipos, Campos Meta que paso a ser Hispania, Virgin que ahora es Marussia y Lotus que paso a ser Caterham, sin embargo en estos momentos HRT no continuara para 2013.

"No creo que alguien quiera comprar HRT", dijo a Reuters cuando se le preguntó si había pensado en salvar al equipo.
"Prefiero tener 10 equipos. Nunca quise 12. Es que 10 es más fácil de manejar, para los promotores, para el transporte. Preferimos tener 10 ... siempre y cuando no perdamos de Ferrari "agregó. Ecclestone considera a las marcas muy valiosas para su negocio, pero destaca sobretodo a Ferrari.

Pedro de la Rosa cumple 100 grandes premios

No hablamos mucho de el, pero Pedro de la Rosa es un grande, con mala suerte, mucha mala suerte pero va ha lograr 100 grandes premios en este GP de Italia, ha sido un piloto infravalorado ya que no se le dio la oportunidad para competir de verdad, aunque ha resultado ser un excelente probador y un gran desarrollador del coche, en McLaren bien le conocen.

En este Gran Premio de Italia cumple 100 grandes premios, los ha repartido puntuando en 11 carreras, su mejor resultado por ahora es un segundo lugar, en el GP de Hungria de 2006, luchando contra Michael Schumacher en aquella carrera. Pedro tuvo un buen debut, con el equipo Arrows al acabar en su carrera debut en el 6º lugar, en esos años solo se puntuaba hasta el sexto lugar, el resto de la temporada no fue tan buena, abandono en 11 de 16 carreras, el Arrows no era muy fiable. Aun asi en 2000 continuo con Arrows donde obtuvo dos sextos lugares.

En 2001, Arrows dejo de contar con el y estuvo 4 carreras sin contrato en ningún equipo, mientras negociaba con Prost GP para ser probador y posible piloto titular, Jaguar se entrometió y se hizo con los servicios de Pedro, donde logro un 5º lugar en el Gran Premio de Italia.

Tras su primera temporada con Jaguar, continua en 2002, siendo una temporada difícil para Pedro donde no logro puntuar, mientras su compañero logro 8 puntos. Debido a esa mala temporada Pedro no tiene más remedio que en 2003 pasar a formar parte del equipo de probadores de McLaren. En 2005 Pedro participo en algunos entrenamientos libres para McLaren, su oportunidad de nuevo llegaría en 2006, donde tuvo que sustituir a Juan Pablo Montoya, que se marcho a la Nascar. Pedro realizo una buena temporada logrando puntuar en 5 de las 7 carreras que pudo pilotar, con un segundo lugar en el Gran Premio de Hungría.

Todo pintaba de que Pedro de la Rosa podría ser el compañero de Fernando Alonso durante 2007, muchas ilusiones habían, pero finalmente Lewis Hamilton ocupo ese lugar. En 2010 fue contratado por el equipo Sauber, donde solo logro puntuar en el gran premio de Hungría, logrando un 7º lugar, fue sustituido por Nick Heidfield, por malos resultados. En 2011, participo en el GP de Canadá para Sauber y fue probador para Pirelli en el desarrollo de sus neumáticos.

Fue una gran noticia saber que el equipo español, Hispania, contaría en 2012 con Pedro de la Rosa, por ahora esta superando a su compañero de equipo en todas las carreras y un buen resultado podria lograr si le suena la flauta. Por ahora pinta bien, 12 carreras y únicamente 3 abandonos, Pedro esta mostrando buena regularidad. Pedro se ha mostrado orgulloso por haber cumplido 100 grandes premios.

"Se siente orgullo, porque es un número que así, a bote pronto, puede impresionar, pero realmente es sólo un número. Es un orgullo de haber podido llegar aquí, pero sobre todo de haber podido llegar con salud. Y de haber llegado con la ilusión de un niño de veinte años, de mi primera carrera con Arrows en el 99."

Dani Clos correrá en los primeros entrenamientos libres del GP de Bélgica

Dani Clos volverá a la acción con el HRT en el Gran Premio de Bélgica, el equipo ha confirmando que pilotará en el primer entrenamiento libre tras ya hacerlo en 4 ocasiones durante esta temporada, sustituirá a Narain Karthikeyan.

El español esta contento de tener de nuevo oportunidad de pilotar en los entrenamientos, agradece el apoye que el equipo le esta dando y se siente feliz de trabajar para el equipo. "Una vez más tengo la oportunidad de entrar en el coche y trabajar para el equipo y eso me llena de satisfacción", dijo Clos.

"Especialmente después de haber corrido en los grandes premios antes del parón de verano, para mí es muy importante mantenerme activo y ser capaz de seguir creciendo junto a mis compañeros de equipo Pedro y Narain."

De la Rosa: "Valencia sera una prueba de fuego"

El piloto español del HRT Fórmula 1, Pedro Martínez de la Rosa, ha reconocido que le hace "mucha ilusión" correr ante su afición, aunque es consciente de que el Circuito Urbano de Valencia, donde se disputa el Gran Premio de Europa, no es el más idóneo para obtener buenos resultados.

 "Valencia cuenta con largas rectas pero adelantar es complicado y la carga es bastante alta. A priori, creo que podemos hacerlo bien porque hay mucha frenada y curva lenta que nos viene bien, aunque no es tan propicio para nuestro coche como Canadá", indicó en declaraciones facilitadas por su equipo. Una carrera en el que el calor será "una prueba de fuego" para sus frenos, que tanto problemas le han dado esta temporada.

"En el circuito urbano de Valencia nos encontraremos con temperaturas altas de ambiente y asfalto por lo que va a ser otra prueba de fuego para los frenos, pero confiamos en poder realizar las modificaciones necesarias para superar los problemas de Canadá", aseguró. A pesar de eso, De la Rosa se mostró muy optimista y  se muestra con muchas ganas de lograr un buen resultado en Valencia.

"Llegamos con muchas ganas de hacerlo bien ante nuestro público y queremos seguir manteniendo el buen nivel de los últimos grandes premios, pero aquí lo queremos materializar en carrera", concluyó el piloto.

Hispania no tendrá acuerdo con Toyota

Se estuvo rumoreando un acuerdo con Toyota para obtener colaboración, pero hoy la empresa japonesa ha roto el acuerdo, se acabaron las negociaciones para Hispania, no habrá nada entre ambas. El equipo Hispania pretendía utilizar el coche de Toyota que realizo en 2010 como base para el proximo año.

Sin embargo Toyota con un comunicado, ha cancelado el acuerdo por que los pagos no se habían realizado en la fecha estipulada.

"Toyota Motorsport GmbH confirma que la operación con Hispania Racing F1 Team ha sido concluida y no se volverá marcha atrás" decía el comunicado.

Hispania a buscar suerte en Brasil

Hispania ha terminado los primeros y segundos entrenamientos libres, en las ultimas posiciones, donde deben estar, debido a que el coche que llevan, no ha recibido ninguna mejora desde el comienzo de la temporada, cosa que Virgin y Lotus si han hecho.

Bruno Senna se ha mostrado contento y feliz por correr en casa, espera dar el máximo para la carrera y esta deseando correr el domingo en frente de su publico. Christian Klien que se subía por segunda vez en la temporada al Hispania, tuvo un pequeño problema pero aun así ha logrado hacer bien su trabajo.

Christian Klien sustituirá en Brasil a Sakon Yamamoto

Hispania  ha confirmado que Christian Klien sera el encargado de sustituir a Sakon Yamamoto para el próximo GP de Brasil. El austriaco ya ha corrido esta temporada con la escuderia española y estuvo como compañero de Bruno Senna en el GP de Singapur en septiembre, mostrando un gran nivel para lo que tenia que manejar.

Hispania anuncia colaboración con Williams

El acuerdo consiste en que Williams suministrara la caja de cambios y tecnologia para el equipo español. Este acuerdo ayuda mucho a mejorar Hispania, el acuerdo comenzara a funcionar en 2011. Colin Kolles el responsable de Hispania se ha mostrado contento con esta asociación: " Estamos muy contentos de hacerlo junto a una empresa de ingeniería y equipo de carreras como Williams F1, que tiene un impresionante historial y un patrimonio asombroso."

El director ejecutivo de Williams, Alex Burns, también hizo su respectiva declaración confirmando el acuerdo: "Esta es una asociación lógica dada la relación de Hispania y Williams con Cosworth. Nuestra tecnología de la caja de cambios siempre ha demostrado ser competitiva y fiable, y por lo tanto este acuerdo será un hecho positivo para ambas partes."

Esta asociación confirma por tanto que ambos equipos seguirán montando motores Cosworth en 2011, ademas de la participacion de Hispania en 2011, que por sus posibilidades económicas se ponía en entre dicho.

Bruno Senna podría recalar en Lotus en 2011

Bruno Senna, piloto de Hispania, podría dejar de serlo, según sus ultimas declaraciones, se encuentra en negociaciones con Lotus para sustituir en 2011 a Jarno Trulli. El piloto ha agradecido a Hispania la oportunidad de pilotar en la Formula 1, pero ahora desea continuar su progresión y escalar posiciones.

"Estamos hablando con otros equipos y se están abriendo algunas puertas que antes no lo estaban del todo. Las perspectivas son buenas."

Joan Villadelprat sueña con tener a Epsilon Euskadi en la parrilla de 2011

Joan Villadelprat sigue soñando con tener su equipo de Formula 1, a pesar de haberse rechazado la 13º plaza para acceder a la Formula 1 en 2011, el dirigente de Epsilon Euskadi, todavía no se ha rendido.
“El hecho de que no se haya concedido la decimotercera licencia a nadie quiere decir que la posibilidad de entrar existe”.explicó Villadelprat

"Lo que pasa es que cada día que pasa es más difícil obtener esta decimotercera licencia para competir en 2011 por el tiempo que hay para poder realizar un proyecto de Fórmula 1 bien hecho y con garantías de éxito.”

Situación del Mundial de Formula 1 2010

En la actual clasificación de constructores hay varias luchas abiertas, las cuales todas son interesantes, comenzaremos por la mayor, la que te corona como constructor campeón, en ella están involucradas Red Bull, McLaren y en menor medida Ferrari.

Red Bull posee 426 puntos y han logrado siete victorias y trece poles, McLaren se distancia a 45 puntos, tienen en total 381, con cinco victorias y una pole, Ferrari mas atrás con 334 puntos, cuatro victorias y dos poles. Ferrari prácticamente no tiene opciones para obtener el titulo de constructor, pues esta a 92 puntos de distancia de Red Bull, cuando quedan solo tres carreras, que significan solo 129 puntos como máximo en juego, hay opciones para Ferrari, pero muy pocas. Todos sabemos por que pie a cojeado Ferrari para quedarse sin opciones, ademas de que Red Bull tuvo una gran superioridad al inicio, que tampoco han sabido plasmar, esto podría estar finalizado ya si no hubiesen cometido tanto error. Para Ferrari queda la esperanza del titulo de pilotos, cosa que tienen mas complicada en McLaren, aunque estos si pueden aspirar al de constructores, pero del de pilotos ya hablaremos en otra entrada.

Pedro De la Rosa abre la puerta de Hispania

Pedro de la Rosa, que termino su contrato con el equipo Sauber después del GP de Italia y poco después comenzó a trabajar en el programa de desarrollo de los nuevos neumáticos de Pirelli, hablo sobre la posibilidad de recalar en el 2011 en el equipo Hispania.  "Si el proyecto deportivo es interesante y ambicioso, yo estaré encantado de estar con ellos. Lo saben, pero de momento no hay prisa".

Hablo sobre la importancia de tener un equipo español en la Formula 1 y también de que mantiene el contacto con los Carabante, propietarios del equipo Hispania. "Hablamos mucho y me van informando sobre el proyecto deportivo. Tenemos un equipo de Fórmula 1, pero no le estamos dando el valor que tiene. Han conseguido en pocos meses poner un coche en pista en el arranque del mundial en Bahréin y van a tener otro el año que viene. Un proyecto español requiere más apoyo, no solamente de empresas, sino también de pilotos, como yo mismo, y aficionados. Tenemos que estar detrás de ellos, pues para España es muy importante y tiene mucho merito lo que están realizando".

Christian Klien sustituye a Sakon Yamamoto

Hemos visto rodar ya a Christian Klien con Hispania F1, la razón aparente es una supuesta intoxicación alimentaria que a sufrido el japones Sakon Yamamoto, por lo tanto Klien correrá todo el fin de semana en el circuito de Singapur. El austriaco ficho en mayo por Hispania, para ayudar en el desarrollo del coche, al ser un piloto mas experimentado que el resto de los que tenia Hispania (todos novatos), por fin tendrá su debut con el equipo y su vuelta a correr un GP, por ahora sus resultados no han sido muy destacados y a quedado detrás de su compañero, Bruno Senna, en las dos primeras sesiones de entrenamientos.

Con esto Hispania habría probado a sus cuatro pilotos; Bruno Senna, Karun Chandhok, Sakon Yamamoto y el nombrado Christian Klien. Por ahora el mejor resultado de la escuderia en la actual campaña es el 14º puesto logrado por Karun Chandhok en el GP de Australia.

Últimamente han salido rumores sobre el futuro de Hispania, que no les llegaría el dinero para acabar el mundial y a partir de Japón no podrían seguir corriendo, también han surgido rumores sobre una venta del equipo o la asociación con el equipo Epsilon Euskadi, que intentaba entrar en la Formula 1, sin éxito.

"Al parecer, Sakon Yamamoto sufre una intoxicación alimentaria. No se siente bien. Por ello Christian Klien conducirá el coche este viernes y el resto del Gran Premio Singapur", indicó el director de Hispania, el alemán Colin Kolles.

"Estoy muy feliz, pero tengo los pies en el suelo. Estos últimos cuatro años, trabajé para estar listo para una ocasión como ésta. Estoy satisfecho", dijo Klien.

Sakon sustituirá esta vez a Karun Chandhok.

 Esta vez sera Karun el sustituido.

Karun Chandhok no competirá en el Gran Premio de Alemania la próxima semana, su equipo HRT anunció el viernes que su lugar será ocupado por Sakon Yamamoto.

El piloto japonés había reemplazado a Bruno Senna por razones desconocidas en la carrera anterior en Silverstone, y el brasileño estará de vuelta en acción la próxima semana en Hockenheim.

Chandhok, sin embargo, no competirá en Alemania, dijo el equipo.

"Después Sakon Yamamoto dio un desempeño muy positivo en Silverstone, el equipo ha decidido dar el piloto japonés una nueva oportunidad de conducir el coche junto a Bruno Senna," dijo el equipo en un comunicado.

Yamamoto compitió junto a Chandhok en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde el piloto japonés terminó en 20 ª posición detrás de Karun.

Sakon Yamamoto sera probador de Hispania RT F1

En Hispania querían contratar a un piloto experto para que ayudara a desarrollar el coche en las pruebas de los viernes, sonaron nombres como Giancarlo Fisichella y el austriaco Christian Klien. Pero el elegido fue Sakon Yamamoto, que ha corrido un total de catorce carreras en la F1, en el año 2006 corrió siete con el equipo Super Aguri, siendo su mejor resultado decimosexto y abandono en cuatro de ellas, en 2007 estuvo a los mandos de un Spyker durante otras siete carreras, siendo su mejor resultado un decimosegundo puesto en Japón.

Obviamente su contratación no se debe a su gran experiencia, se intuye que pueden haber motivos económicos detrás o alguna otra razón.

El piloto declaro: “Estoy encantando de incorporarme al equipo HRT F1. Es fantástico formar parte de un equipo nuevo y deseo poder recopilar datos relevantes para los pilotos oficiales aquellos viernes. He visto lo comprometidos que están todos dentro del equipo y yo me siento de la misma manera. Intentaré hacerlo lo mejor posible para apoyar a Karun y a Bruno este año. Estoy orgulloso de trabajar con este equipo español, porque España es como mi segundo hogar ya que también vivo en Barcelona”.

Colin Kolles, director del equipo HRT F1: “Es una gran satisfacción para nosotros haber fichado al japonés Sakon Yamamoto como piloto de pruebas y piloto reserva para la temporada 2010. Estoy seguro de que su aportación al desarrollo de nuestro coche será muy útil y supondrá un refuerzo para el equipo cuando empecemos en Barcelona la temporada europea. Estamos ansiosos por dar a Sakon la bienvenida al equipo y comenzar a trabajar estrechamente con él. Su incorporación al equipo, convierte al HRT F1 en uno de los equipos más internacionales del paddock”