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martes, 18 de diciembre de 2012

Lotus confirma a Romain Grosjean para 2013



Romain Grosjean se mantendrá en Lotus en 2013 el equipo lo ha confirmado hace pocas horas. El francés queria permanecer en el equipo con sede en Enstone a pesar de las fuertes críticas a raíz de sus numerosos accidentes que le llevaron a una sanción de una carrera.

El campeón de la GP2 en 2011 sin embargo realizo una buena temporada logrando tres podios y acabando en el 8º lugar de la clasificación de pilotos, ademas recientemente ha ganado la carrera de campeones superando a Sebastian Vettel, entre otros.

"Es fantástico para mi continuar en 2013 con Lotus", dijo Grosjean. "Es magnífico contar con el apoyo de todos en Enstone. Estoy con muchas ganas de recompensar su fe cuando volvamos a la pista en Australia".

"He aprendido mucho en mi primera temporada completa en la Fórmula 1 y mi objetivo es poner en práctica estas lecciones para ser mas rápido y mas efectivo el próximo año".

El director del equipo Eric Boullier dijo que la decisión de mantener a los dos pilotos significa que el equipo realmente puede centrar sus esfuerzos en mejorar en 2013. "Romain es un gran talento y estamos encantados de que él siga con nosotros otra temporada más", agregó.

domingo, 16 de diciembre de 2012

Romain Grosjean gana la Carrera de Campeones mientras se rumorea su futuro en la F1




Romain Grosjean luchó contra el tres veces campeón del mundo de F1 Sebastian Vettel, el siete veces campeón Michael Schumacher y el ocho veces ganador de Le Mans Tom Kristensen, a los que venció en la Carrera de Campeones de este domingo. El piloto de Lotus se enfrentó contra múltiples campeones de distintas categorías del motor, sin embargo su futuro en la Formula 1 es desconocido.

"Es una sensación muy buena, ayer en la final y hoy tras vencer.", dijo. "Ha pasado mucho tiempo sin subir aun podio. Estoy volviendo al más alto nivel y eso bastante bueno, ahora tenemos que ir a por la Copa de Naciones. "


Para el asiento de Grosjean en Lotus se postula Davide Valsecchi. El equipo con sede en Enstone se cree que está considerando si debe o no renovar a Grosjean o subir a su asiento al reciente campeon de la GP2.
"No deseo nada malo contra Grosjean", dijo a la revista Autosprint, "pero si él no está allí, entonces me veo a mí mismo como el favorito.

sábado, 15 de septiembre de 2012

Eric Boullier: "Grosjean ha aprendido la lección"

Durante el GP de Bélgica Romain Grosjean provoco un accidente al inicio del gran premio en el que se vieron implicados hasta cinco coche, la FIA decidió sancionar al francés con la no participación en la próxima carrera, en Monza disputada el pasado fin de semana.
Dicha sanción impuesta al piloto de Lotus fue vista con buenos ojos por la mayoría de los pilotos,  y Eric Boullier jefe del equipo ha salido en favor de Grosjean asegurando que el piloto ha aprendido la lección.

viernes, 14 de septiembre de 2012

¿Compañero de equipo o enemigo?

Este tema es algo a lo que siempre le he dado vueltas ya que son detalles en los que no mucha gente se fija, no muchos medios de comunicación comentan, pero que a mí sí que me parece importante. Y es que hoy voy a dedicarme a analizar la actuación y comportamiento de estos dos compañeros de equipo a veces, enemigos otras, es decir, los pilotos de McLaren-Mercedes. Como siempre, para empezar os pongo en antecedentes, y luego paso a hacer mi crítica.

En el pasado Gran Premio de Spa celebrado hace unos días, donde tuvo lugar el accidente de Grosjean llevándose por delante a Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Checo Pérez, nos encontramos con un Button que obtenía su primera pole con esta escudería, y que si todo iba bien, poseía muchas papeletas para llevarse la victoria en el trazado belga.

Pues bien, Jenson sale de la pole. Salía limpia (para él, ya que para los demás no). Y carrera en solitario, es decir, Jenson gana. Nos encontramos con que Hamilton ha abandonado, y que como aun está “cabreado”, el equipo dice que no saldrá a hablar con los medios hasta que finalice la carrera.

Luego llega la celebración por parte del equipo (con sus famosas camisetas naranjas fosforito y papá Button y Michibata, saludando a la cámara con su símbolo “W”, es decir, ganador en ingles). Para cumplir con protocolo, los dos pilotos del equipo tienen que estar en la celebración. Button se encuentra en uno de los momentos más felices de las últimas semanas, profesionalmente hablando, y llega Lewis: cara de pocos amigos, enfurruñado, y que ni se nos ocurra encontrar una sonrisa en esa cara. Lewis, ese chico que ese fin de semana había intentado ser el centro de atención de todo, me refiero a todo lo sucedido con la telemetría que colgó en Twitter (aquí tenéis mi post en referencia a ese tema:  ) pues resulta que llega y prefiere colocarse entre el tumulto, en un segundo plano, y que ese día, nadie le mire a él.

Ahora nos venimos a este último Gran Premio de Monza, donde podemos decir que nos encontramos casi casi con la misma situación, pero al revés. El sábado, tras la rotura de esa pieza en el coche de Alonso, Lewis se lleva la pole, teniendo como escudero a Jenson en una segunda bonita posición. Salida. Hamilton sale sin problemas, mientras que Button es adelantado por Massa. Continúa la carrera y de repente el coche de Button rompe y éste tiene que abandonar. Lewis tiene una carrera casi hasta aburrida, vuelve a ir bastante en solitario, y gana.

Pues bien, en la celebración de equipo, se vuelve a repetir lo del pasado, pero cambiamos protagonistas. Hamilton está que no cabe en sí de gozo tras su victoria. Pero sin embargo, nos encontramos con un Button sonriente, se ve que se alegra por el resultado de su equipo. Como vemos en la foto, ambos se encuentran cada uno a un lado del jefe Martin.

Por eso quiero hacer una reflexión. Los dos estaban muy lejos en puntos del líder, de Alonso. Button recortó en la otra carrera y Lewis en este. Puede que, tras haber pasado dos carreras, Jenson sea el primero en estar descartado del título. Sin embargo, él fue capaz de, sonrisa en mano, celebrar algo que aunque a él no le beneficie, si lo hace al equipo. Pero por otro lado, nos encontramos con el (como yo lo llamo) “el niño mimado”; y es que, si las cosas no salen en su favor, da la impresión de que le entra la rabieta, y ya los demás no pueden ser felices.

Que quede claro, no estoy despotricando de Hamilton. Llevo años pensando que, aunque en lo personal deja mucho que desear, como piloto, es un grandísimo piloto y en mi opinión, si Hamilton no existiese habría que inventarlo, ya que la F1 lo necesita. Pero dejando esto a un lado, me parece muy poco profesional, que aun teniendo un mal día (por lo que sería entendible su estado de ánimo), me parece muy poco profesional que no sepa compartir la euforia de su compañero por un rato nada más.

Analista F1, desde algún lugar del mundo, de cuyo nombre no quiero acordarme.


 

jueves, 6 de septiembre de 2012

Fernando Alonso quiere acabar su carrera deportiva en Ferrari



  Fernando Alonso dice que va a poner fin a su carrera deportiva en Fórmula 1 con Ferrari, pero no sabremos cuando sera, el español tiene contrato todavía hasta 2017 con la Scuderia.
El español llegó al equipo en 2010 y tiene contrato hasta 2017, aunque el podrá continuar si sus ganas y Ferrari quieren.

"Yo termino mi contrato en 2017, y por el momento creo que todavía es demasiado pronto para saber cuáles serán mis sentimientos y mi motivación", dijo Alonso, que tendrá 35 años cuando su contrato expire.
"Si sigo motivado y con hambre todavía me encantaría seguir, y si lo hago sólo sería con Ferrari", agregó. "Si en ese momento siento que es tiempo de parar y tener una vida diferente, será una decisión que tome en ese momento."

Mientras tanto, confirmó que habló con Romain Grosjean por SMS, el piloto de Lotus se disculpo por accidente de Bélgica el pasado domingo.
"Tengo una muy buena relación con Grosjean, eramos compañeros de equipo en Renault y después del accidente me envió un SMS".

"Él no calculó la distancia, eran muchos factores juntos y se sintió mal por el accidente", comentaba Alonso. "Yo le respondí 'Sin problemas'. Nos veremos de nuevo en Singapur, esta todo bien." finalizo el español.

martes, 4 de septiembre de 2012

La Fórmula 1 está en crisis, señores

La Fórmula 1, como casi todo ahora mismo, se encuentra en crisis, y eso puede conllevar graves consecuencias.

Todos sabemos que hay pilotos de Fórmula 1 que antes de pasar a serlo se proclaman como campeones en categorías inferiores, como son la GP2, la GP3, etc. Y todavía, tras ser campeones, pasan a pilotar para equipos de Fórmula 1 pero sin llegar a participar en las carreras salvo para alguna sustitución. No obstante, la crisis económica en la que nos encontramos inmersos actualmente, hace que los equipos necesiten tirar de un dinero 'extra' para sacar adelante sus proyectos y demás. Este dinero extra viene de pilotos, que impacientes por correr en Fórmula 1, compran kilómetros (les dejan correr en pruebas para que acumulen kilómetros y así conseguir la superlicencia de la FIA) para poder ser llamados a competir lo antes posible. 

Este fue el caso del japonés Yuji Ide, que fue llamado para correr en Super Aguri para la temporada 2006, sin apenas haber completado tests de pretemporada con el equipo. Sólo disputó cuatro carreras (Bahréin, Malasia, Australia y San Marino), y sólo terminó una (Australia). Aparte de su pésimo rendimiento en carrera, en los entrenamientos libres del GP de Australia no paró de hacer trompos; y en la clasificación más de lo mismo, esta vez con el coche parado en medio de la pista, por lo que se tuvo que suspender varios minutos la sesión. Se dice que podría haber puesto la marcha reversa pero él dijo que no sabía que eso existía. En el GP de San Marino, su última carrera en la Fórmula 1, provocó un fuerte accidente en la primera vuelta al colisionar con Christijan Albers, dejándolo fuera de la carrera en un espectacular accidente con tres vueltas de campana (en este vídeo podemos ver dicho accidente). Es por estas actuaciones por las que la FIA advirtió a Super Aguri para que no le dejara correr en más Grandes Premios; el equipo así lo hizo, y puso al francés Franck Montagny en su lugar. A Ide le retiraron la superlicencia por ser un peligro.

Actualmente, la Fórmula 1 de hoy en día es cada vez más competitiva y donde cada vez hay más nivel. Sin embargo, ese nivel últimamente suele venir acompañado de una agresividad proveniente de las categorías inferiores. Estos pilotos se 'olvidan' de que están en el mundo de la Fórmula 1 y de que al mínimo fallo que se tenga, puede provocar graves consecuencias. Ese es el caso, por ejemplo, de Romain Grosjean y Pastor Maldonado. Para los dos es su segundo año en Fórmula 1, pero todavía no saben controlar su agresividad. En el caso del francés, en el pasado GP de Bélgica cometió un fallo muy grave que pudo haber tenido consecuencias dramáticas. Y en el caso del venezolano, ya lleva 14 sanciones en 12 carreras, pues en muchas de ellas ha tenido actuaciones temerarias, como en Valencia con Hamilton, o menos grave, al saltarse la salida en el pasado GP de Bélgica.

Concluyendo, la Fórmula 1 se encuentra en crisis y necesita dinero extra que sólo puede venir de pilotos que están ansiosos de correr en la máxima categoría. Estos pilotos no saben donde se meten, y el día menos pensado provocarán una tragedia... Tras el accidente múltiple que sucedió en la salida del Gran Premio belga, la FIA estudia nuevas medidas de seguridad que por supuesto siempre serán bienvenidas pero, ¿en realidad es ese el problema? ¿Da igual la clase de pilotos que vengan, que siempre habrán nuevas medidas de seguridad para remediar los accidentes causados por ellos? La FIA tendría que vigilar a los pilotos que entran, y sancionarles si cometen actos muy temerarios o por reincidencia a los pilotos que causan estragos 'poco a poco'.

Los aficionados a la Fórmula 1 queremos ver espectáculo en su máxima expresión, pero jamás queremos que eso, en el afán por conseguirlo, llegue a los extremos de buscar pilotos temerarios e inexpertos que estén involucrados en un accidente sí y en otro también. Queremos que los pilotos nos deleiten con sus grandiosos adelantamientos, con sus batallas, con sus estilos de conducción siempre al límite, pero no queremos que para los pilotos experimentados terminar una carrera sea una prueba de fuego ya que sería difícil que, al intentar adelantarlos un piloto inexperto y muchas veces temerario, no se los lleve por delante o algo peor. Como ha pasado otras tantas veces, la FIA no recapacitará sobre este tema hasta que pase algo muy gordo. La solución no es ir modificando reglas y añadir otras nuevas para 'mejorar el espectáculo', la solución es mejorar la competencia que hay entre los pilotos. Ese es el futuro de la competición, y no otro (no, la 'famosa' Fórmula E ni las dichosas cúpulas de las que tanto se hablan no son el futuro de la competición, al menos en mi opinión).

Jerome D'Ambrosio se subirá al Lotus de Grosjean en Monza


Ha sido confirmado oficialmente, Jerome D'Ambrosio, el piloto belga podrá volver a la Fórmula 1, sustituyendo a Romain Grosjean (por sanción) en el GP de Italia que se disputara en Monza. El belga hizo su debut en 2011 con el equipo Virgin (Marussia ahora) y su resultado más destacable fue un decimocuarto puesto en su carrera debut, lo positivo es que solo se retiro en tres grandes premios de diecinueve que participo.

El belga se mostró encantado con la posibilidad de subirse de nuevo a un monoplaza y más aun de hacerlo en un circuito como Monza.

"Mi deseo para el año 2012 ha sido siempre la de volver al asiento de un coche de Fórmula 1, así que voy aprovechar esta oportunidad. Monza es un circuito fantástico y no puedo esperar para salir a la pista el viernes", declaro el Belga.

lunes, 3 de septiembre de 2012

Fernando Alonso: "Voy a darlo todo en Monza"


Fernando Alonso piloto del equipo Ferrari, líder del Mundial de Fórmula Uno, el pasado Gran Premio en Spa tuvo que abandonar en la primera curva tras ser arrollado por Romain Grosjean, ha afirmado hoy que se ha levantado "sin dolor" alguno y que está "al 200 por ciento" para el GP de Italia, que se disputa esta semana en Monza.

 El español viene muy motivado para la prueba, ademas de estar completamente recuperado del accidente, asi lo afirmaba en su cuenta de twitter: "¡Hoy me he levantado sin ningún dolor y al 200% para Monza!", y afirma que ha batido un récord en Ferrari en la "máquina de reflejos", en la que se pone a prueba la capacidad de reacción de los pilotos.

  El domingo, en Spa-Francorchamps, el francés Romain Grosjean (Lotus) causó un accidente que motivó la retirada de Fernando Alonso, el británico Lewis Hamilton (McLaren) y el mexicano Sergio Pérez (Sauber), esto ha tomado varias decisiones respecto al futuro de la Fórmula 1, por ejemplo, cerrar los monoplazas para que la cabeza del piloto quede a salvo.

 Grosjean ha sido sancionado para el Gran Premio de Italia, el francés se quedara con las ganas de arrollar a alguien en el próximo gran premio, ademas recibió una multa de 50.000 €, que debería ser más alta, vidas de pilotos estuvieron en riesgo.

El accidente de la salida del GP de Bélgica desde todos los puntos de vista



Ayer hubo un accidente en la salida del GP de Bélgica que pudo haber resultado muy trágico... Al principio pareció que el causante era Lewis Hamilton, pero las repeticiones revelaron al verdadero culpable: el francés Romain Grosjean. En la salida Hamilton intentó adelantarle pero él le cerró contra el muro, lo que causó graves consecuencias. Tras haberle atrapado contra el muro, el coche de Hamilton perdió el control y se llevó por delante a Grosjean. El coche, literalmente volando, pasó por encima de Alonso (realmente el coche pasó a tan sólo 30 cm del casco de Alonso). En el accidente también resultaron afectados el japonés Kamui Kobayashi y el mexicano Sergio Pérez. Después de la carrera la FIA decidió sancionar al francés con una carrera de suspensión y una multa de 50.000 euros. Aquí pueden ver el momento en el que sucedió e imágenes de ese accidente. Este accidente pudo haber tenido consecuencias muy trágicas.

domingo, 2 de septiembre de 2012

Sanción para Grosjean y Maldonado


Romain Grosjean ha sido sancionado por su acción en el inicio de la carrera, el francés se ha disculpado con sus rivales por su acción y dice que no pretende que vuelva a ocurrir, sin embargo el francés no disputara la carrera de Monza y tendrá una multa de 50.000 €.

Los comisarios indican que el francés tuvo una actitud muy imprudente y pudo haber causado daños físicos a otros pilotos, ademas rompe seriamente las normativas de la Fórmula 1. Por otro lado Pastor Maldonado recibirá una doble sanción, la primera de 5 puestos por saltarse la salida y la segunda por colisionar contra Timo Glock que sumara otros 5 puestos, en total el venezolano tendrá 10 puestos retrasados en la salida del GP de Italia en Monza.


domingo, 19 de agosto de 2012

Romain Grosjean: "Ganar con Lotus sería como un placer"



Romain Grosjean dice que ganar con Lotus y devolver el nombre de la marca al escalón más alto del podio sería un enorme placer para el, sobretodo al saber que el ultimo ganador con Lotus fue Ayrton Senna. La marca Lotus, es un sinónimo de la Fórmula 1, ha existido en el deporte desde 1958 en diversas formas, la última de ellas Lotus F1, ex Renault, Benetton y Toleman.

El actual Lotus ha estado cerca de la victoria en numerosas ocasiones esta temporada, después de haber logrado cuatro segundos puestos entre Grosjean y su compañero de equipo Kimi Raikkonen.
Con la esperanza de ir un paso más allá, Grosjean dice que sería especial devolver a Lotus a la victoria por primera vez desde que Ayrton Senna ganara en el Gran Premio de Detroit en 1987.

"Yo no creo que la presión sea mayor al ganar con Lotus", dijo el francés. "Creo que la F1 ya está llena de presión. Si ganamos, será fantástico para el personal del equipo y de la fábrica por todo lo que hemos hecho desde el comienzo del año y todo lo que hemos logrado". El francés esta colocado 8º en el mundial tras lograr tres podios y 76 puntos. "Y si yo fuera el primer piloto en ganar para Lotus desde Ayrton Senna, sería algo para sentirse orgulloso y un motivo más de felicidad."

viernes, 6 de julio de 2012

GP de Reino Unido 2012: Sesión de entrenamientos libres 1


Ha terminado la primera sesión de entrenamientos libres en el circuito de Silverstone, que ha estado pasada por agua desde el primer momento. Debido a esta lluvia la actividad ha sido mas baja de lo que hubiera sido bajo condiciones de seco, los pilotos de esta forma tienen mayores dificultades para lograr un buen setup, así que todo puede ocurrir para el fin de semana.

Según la metereología del país seguiremos viendo lluvias durante el fin de semana, así que sera probable que tengamos lluvias en la carrera, por declararse esta sesión bajo agua los pilotos dispondrán de un set mas de neumáticos de lluvia.

Romain Grosjean ha sido el más rápido de esta sesión marcando un 1:56.552, fue seguido de D. Ricciardo que firmo un 1:56.827 en las 10 vueltas que rodó. Lewis Hamilton fue tercero marcando un 1:57.174 tras dar 6 vueltas, le siguieron Sergio Pérez, Felipe Massa, Mark Webber, Kamui Kobayashi, Michael Schumacher, Nico Rosberg y J. Vergne que fue el décimo en lograr el mejor tiempo.

Fernando Alonso no marco tiempo en la sesión y Sebastian Vettel ocupo el undécimo lugar con un 1:59.414. Jenson Button acabo en el 17º lugar por delante Kimi Raikkonen con un 2:00.253. Pastor Maldonado finalizo en el 15º lugar tras marcar un 2:00.125. El que más vueltas completo en la sesión fue Kamui Kobayashi con su Sauber tras dar 19 vueltas al circuito. Junto a Fernando Alonso, Di Resta y Bianchi no marcaron tiempo.

lunes, 18 de junio de 2012

Romain Grosjean: "Espero conseguir otro buen resultado".



Romain Grosjean esta actualmente en la séptima posición en puntos del campeonato de Fórmula 1, tras lograr un segundo puesto en Canadá, esta encantado de ir a Valencia donde espera lograr un resultado, el francés tiene recuerdos de Valencia pues debuto en 2009 en la Fórmula 1 en este circuito, ademas ha ganado en otras categorías como la GP2.

"Hice mi debut en la Fórmula Uno aquí en 2009, lo que trae buenos recuerdos y es un circuito que me gusta. Siempre hay un gran ambiente, el centro de la ciudad esta muy cerca, y el puerto es un lugar muy agradable para ir. La pista en sí es bastante interesante, hay algunos sectores de alta velocidad, grandes zonas de frenado y el tiempo suele ser bueno también, así que en el papel es un circuito que nos puede dar bastante bien. Ojalá este sea el caso!".

Debido al calor que habra en Valencia y las diferentes condiciones de la pista, la estrategia sera muy diferente y Grosjean cree que se puede dar hasta tres paradas en la carrera.
"La estrategia será muy diferente aquí, creo, no será una parada como en Montreal, eso es seguro! Por lo general ha hecho calor aquí en el pasado, así que seria viable una estrategia de tres paradas. Esperamos tener un buen ritmo durante todo el fin de semana, por lo que podemos obtener la mejor configuración posible antes de la carrera".

Su conocimiento tras haber logrado un podio y una victoria en la GP2 en este Gran Premio le servirá para conocer mejor la pista, aunque la Fórmula 1 sea una competición diferente, el francés se sentirá mas cómodo y podrá dedicar mas tiempo a otros aspectos.
"Yo hice un podio en la primera carrera de GP2 aquí en 2008. Luego me las arreglé para ganar en 2011 (GP2) , por lo que es un circuito que me siento cómodo. Definitivamente ayuda a conocer la pista ya que por lo general toma menos tiempo para ponerse al día y tienes una idea aproximada de dónde están los puntos de frenada, los giros y así sucesivamente".

Grosjean mantendrá una mentalidad positiva acerca de la posibilidad de ganar, así debe plantear la carrera, la cual espera tener un buen ritmo y a partir de hay todo ira rodado, aun hay mucha competitividad esta temporada y como mínimo se busca alcanzar unos puntos que sean útiles para el equipo.
"Si tenemos un buen fin de semana desde el principio, entonces creo que somos capaces de luchar por un podio o incluso una victoria. Vamos a ver donde estamos después de la clasificación , espero que podamos conseguir otro buen resultado".

viernes, 15 de junio de 2012

Jacques Villeneuve cree que Vettel, Hamilton y Alonso ya habrían ganado con Lotus


Jacques Villeneuve ha asegurado que Vettel, Hamilton o Alonso ya habrían conseguido la victoria a los mandos de Lotus, lo que deja en mal lugar a los pilotos de la escudería, Raikkonen y Grosjean, señalados como culpables del mal inicio del equipo.

El canadiense Jacques Villeneuve aprovechó la presencia del mundial de Fórmula 1 en Canadá para dar un repaso al igualado panorama actual de la competición. El ex-piloto y campeón del mundo en 1997, aseguró que Sebastian Vettel, Lewis Hamilton o Fernando Alonso ya habrían conseguido alguna victoria a los mandos de Lotus, lo que señala como culpables del mal arranque a los pilotos del equipo Romain Grosjean y Kimi Raikkonen.

 Para Jacques Villeneuve, que cataloga al Lotus E20 como un monoplaza “sorprendente” del que se puede esperar un mayor rendimiento, la culpa de no haber obtenido nada más que tres cajones de podio en lo que va de campaña es exclusivamente de los pilotos de la escudería, que no se han mostrado a la altura.
 Tanto Kimi Raikkonen como Romain Grosjean han mostrado dudas a los mandos del E20 en las primeras pruebas de la temporada, con posibles problemas de adaptación que, en el caso de Grosjean, le hacen perder en la carrera los avances cosechados en las sesiones de calificación.

 Por su parte, Kimi Raikkonen ya ha mostrado su descontento por el pobre rendimiento mostrado hasta el momento, aunque se muestra seguro de que la victoria llegará: “Mi suposición es que los demás equipos tienen que hacerse más fuertes en la clasificación. Por supuesto, el objetivo es siempre ganar pero a veces es mejor luchar por una buena posición y una buena suma de puntos. Si la victoria tiene que venir, vendrá”, declaró el piloto finlandés.

lunes, 11 de junio de 2012

GP de Canadá 2012: Lewis Hamilton gana la séptima carrera del año




El británico Lewis Hamilton es el nuevo líder del Mundial de Fórmula 1 tras ganar el Gran Premio de Canadá, en el que el español Fernando Alonso acabó en la quinta plaza y baja al segundo puesto de la general, Sebastian Vettel acabo en el cuarto lugar, tras salir desde la pole.

 Alonso perdió la opción del triunfo e incluso del podio en las últimas vueltas. Su estrategia a una sola parada para cambiar ruedas no funcionó y fue superado en las últimas vueltass, con los neumáticos muy degradados, hasta acabar en la quinta plaza, a pesar de eso la estrategia de Grosjean y Pérez si les funciono ir a una sola parada, el sobresfuerzo del Ferrari pago el gasto de las gomas.

Felipe Massa finalizo en la décima posición y Mark Webber en la séptima. Romain Grosjean consiguio un gran resultado al lograr un segundo puesto tras partir septimo, Sergio Perez se llevo el ultimo escalón del podio.

 Hamilton se ha convertido en el séptimo ganador diferente del Mundial 2012 tras los triunfos de su compatriota y compañero Jenson Button en Australia, Alonso en Malasia, Nico Rosberg en China, Sebastian Vettel  en Bahrein, Pastor Maldonado en España y Mark Webber en Mónaco, estos pilotos son parte del record de esta increíble temporada, ¿tendremos un octavo en ocho carreras?.

 El piloto de Mclaren, Lewis Hamilton lidera en solitario el campeonato del mundo de pilotos con 88 puntos, dos más que Alonso y tres por delante de Vettel. La próxima parada de la Fórmula 1 sera dentro de dos semanas en el Gran Premio de Europa, el 24 de junio en el circuito urbano de Valencia.

viernes, 25 de mayo de 2012

GP de Mónaco 2012: Entrenamientos libres 1 y 2

 Llegaba el jueves y rugían de nuevo los motores en Mónaco, Fernando Alonso con su Ferrari marcaban el ritmo en la primera sesión de libres. Romain Grosjean terminaba segundo en la sesión demostrando el gran potencial que tienen los Lotus esta temporada, su compañero Kimi Raikkonen tuvo problemas técnicos y solo pudo dar una vuelta. La sesión finalizaría antes de tiempo porque el motor del Caterham de Heikki Kovalanien lo dejara tirado en el túnel.

McLaren fue el equipo que menos rodo pero eso no fue un problema para que Lewis Hamilton alcanzase el cuarto mejor tiempo de la sesión, por su parte Jenson Button finalizo octavo. Para encontrar al primer Red Bull tenemos que ir a la novena posición ocupada por Sebastian Vettel el primer alemán de tres más que lo siguen en tiempos.

La segunda sesión de libres ha sido afectada por la lluvia, se preveía que el temporal llegara el viernes pero ha terminado afectando a la sesión de la tarde de ayer y las previsiones indican que la del sábado será bajo condiciones de lluvia también, por eso hemos tenido pocas vueltas en esta segunda sesión, aunque los pilotos han intentado dar el máximo posible de vueltas en condiciones de seco, Jenson Button ha sido el que ha logrado el mejor tiempo, seguido de Romain Grosjean y Felipe Massa.

viernes, 17 de septiembre de 2010

Romain Grosjean ocupara el cargo de Nick Heidfeld de momento


Romain Grosjean, que piloto en la temporada 2009 para el equipo Renault, se encargara de las pruebas que haga Pirelli en el GP de Monza.

El director deportivo de Pirelli, Hembery Pablo, asegura que el ex corredor de Renault "está preparado, pues tiene una gran experiencia en un espacio corto de tiempo, incluidos nuestros desarrollos de GP3, así que estoy seguro de que será capaz de darnos una información extremadamente útil", dijo. Sin embargo, nadie ha aclarado si sera solo esas pruebas o realizara el resto de tests.