Kamui Kobayashi no estará en la Fórmula 1 en 2013

Kamui Kobayashi ha confirmado lo que muchos de sus fans temían. El piloto japonés no correrá en la Fórmula 1 en 2013 después de no poder conseguir un asiento competitivo. Kobayashi hizo su debut en 2009 con Toyota, sustituyendo a Timo Glock en las dos últimas carreras de la temporada. Fue fichado por Sauber para la temporada 2010 después de que Toyota dejase el deporte.

Durante sus tres temporadas en Sauber terminó 12 º en el campeonato de pilotos en cada temporada.
El equipo suizo confirmó que no renovaría su contrato, debido a que contaría con Nico Hulkenberg y Esteban Gutiérrez.

Kobayashi trató de recaudar fondos para ser una opción más atractiva, sin embargo ahora se ha detenido su recaudación de fondos a pesar de los intentos de acumular casi 8 millones de €, para pagarse un asiento.

"Gracias por el apoyo", escribió. "Agradezco muchísimo el esfuerzo que habéis hecho todos con vuestras donaciones".
"Yo queria conseguir un presupuesto de 8 millones de euros por lo menos", agregó. "Tenia tiempo suficiente y quería ver si había interés en alguna empresa japonesa".

A pesar de la financiación, él dice que no ha sido capaz de encontrar un "asiento competitivo" para la próxima temporada, y por lo tanto, no tiene interés en competir en otra categoría. Su prioridad principal ahora es perseguir un asiento para el año siguiente. Es una noticia triste, que cada día pilotos con talento se queden fuera de la Fórmula 1 porque no tienen a nadie que "pague" por que compitan.

Movimiento de pilotos 2013: Situación de la Parrilla

Se han dado muchos movimientos en la parrilla, pero a veces es complicado aclararse de donde esta cada uno para la próxima temporada, por eso vamos a realizar un cuadro resumen de la situación de cada equipo para la próxima temporada con sus pilotos y motores.

Lotus confirma a Romain Grosjean para 2013

Romain Grosjean se mantendrá en Lotus en 2013 el equipo lo ha confirmado hace pocas horas. El francés queria permanecer en el equipo con sede en Enstone a pesar de las fuertes críticas a raíz de sus numerosos accidentes que le llevaron a una sanción de una carrera.

El campeón de la GP2 en 2011 sin embargo realizo una buena temporada logrando tres podios y acabando en el 8º lugar de la clasificación de pilotos, ademas recientemente ha ganado la carrera de campeones superando a Sebastian Vettel, entre otros.

"Es fantástico para mi continuar en 2013 con Lotus", dijo Grosjean. "Es magnífico contar con el apoyo de todos en Enstone. Estoy con muchas ganas de recompensar su fe cuando volvamos a la pista en Australia".

"He aprendido mucho en mi primera temporada completa en la Fórmula 1 y mi objetivo es poner en práctica estas lecciones para ser mas rápido y mas efectivo el próximo año".

El director del equipo Eric Boullier dijo que la decisión de mantener a los dos pilotos significa que el equipo realmente puede centrar sus esfuerzos en mejorar en 2013. "Romain es un gran talento y estamos encantados de que él siga con nosotros otra temporada más", agregó.

Max Chilton sera el segundo piloto de Marussia para 2013

El británico Max Chilton sustituirá al francés Charles Pic como piloto oficial en la escudería Marussia según confirmó el presidente de la escudería, Nikolai Fomenko. El piloto de 21 años se une a los pilotos británicos de la Fórmula 1 sumando esta temporada 2013, 4, igualando así a los alemanes, que los últimos años habían sido mayoría.

"Nuestro tercer piloto Max Chilton reemplazará a Charles Pic el próximo año", dijo Fomenko a un periodista que le preguntó quién sería el compañero de Timo Glock la próxima temporada.

 Chilton, que sustituyó a María de Villota en Marussia tras el grave accidente de la piloto española, estuvo desde 2010 participando en la GP2, sin grandes resultados sus dos primeras temporadas, sin embargo la pasada temporada gano dos carreras y consiguió finalizar 4º en la clasificacion final de la GP2.

Análisis de la Silly Season 2013

Red Bull 

Sin novedades, solo decir que Webber no parece el mismo después de renovar con el equipo de la bebida energética allá por el Gran Premio de Gran Bretaña. 

McLaren 

Button tiene contrato en vigor para la temporada que viene mientras que Hamilton se está haciendo de rogar en la renovación o no con McLaren. En caso de que no renovase suena muy fuerte el nombre de Sergio Pérez. Di Resta también sería un candidato ideal para ocupar el asiento del inglés. Además se habla de una posible 'repesca' de Heikki Kovalainen, que pilotó para el equipo en 2008 y 2009. 

Ferrari 

En 2011 Alonso renovó con Ferrari hasta 2016, por lo que ese asiento estará intacto durante unas cuantos años más. Con respecto al asiento de Massa cada vez parece más probable que termine renovando con los de Maranello otro año más, pero por si no renovase el nombre de Heikki Kovalainen no para de repetirse en estos últimos días. Se dice incluso que el finlandés ya ha visitado a los de Maranello. Los nombres que habían sonado anteriormente se han apagado bastante, sobre todo el de Sergio Pérez, que se aleja de Ferrari para llamar a la puerta de McLaren. Pero como he dicho antes, lo más seguro es que le renueven por falta de candidatos decentes. 

Mercedes 

El contrato de Rosberg con los alemanes acaba en 2013, por lo que lo más seguro es que no haya ningún tipo de problema para que Rosberg corra un año más con Mercedes. Sin embargo, Schumacher sigue sin soltar prenda alguna sobre si se retirará definitivamente este año o no. Algunos ya dan por hecho que si se retira, Hamilton ocuparía su lugar, pero también forman parte del cúmulo de rumores los actuales pilotos de Force India, Paul di Resta y Nico Hulkenberg. En caso del alemán esta sería su última oportunidad para seguir en la Fórmula 1 el año que viene. 

Lotus 

El otro día Raikkonen renovó automáticamente con Lotus un año más. En lo que respecta a Romain Grosjean parece que el hecho de no haber podido correr en Monza por su incidente en Spa no le va a pasar factura y lo más seguro es que renueve otro año más con el equipo británico. 

Force India 

A pesar de que Di Resta tiene contrato en vigor hasta 2013, muchos rumores le sitúan en McLaren y Mercedes, sobre todo en este último. Lo más seguro es que Hulkenberg no vuelva a correr para el equipo indio, y su última oportunidad para seguir en la Fórmula 1 en 2013 sería aterrizar en Mercedes en sustitución del Káiser. Jules Bianchi, piloto probador del equipo, parece tener un sitio asegurado para cuando se vaya Hulkenberg, pero al francés también se le relaciona con Sauber para ocupar alguno de los posibles puestos que queden vacantes para la próxima temporada. Por otra parte, Jaime Alguersuari podría encontrar un hueco en el equipo si Paul di Resta decide irse a otro. Además el nombre de Pic también se oye dentro del equipo indio, aunque más lejano que el de los otros pilotos. En resumen, parece que el equipo de Vijay Mallya estrenará pareja de pilotos para el año que viene. 

Sauber 

Charles Pic es el último nombre que ha llegado hasta la escudería suiza para sustituir a Kamui Kobayashi. Con respecto a Sergio Pérez, si decidiera quedarse otro año más en el equipo no sería ningún problema gracias al dinero que le aporta Carlos Slim. Pero como he dicho antes parece el candidato más apropiado para montarse en el segundo coche de McLaren en caso de que Hamilton decida abandonar el equipo. En 2011 Bianchi se quedó a las puertas de ocupar el lugar de Kobayashi, pero al final no pudo ser y tuvo que conformarse con ser probador en Force India. No obstante, este año su nombre aparece en muchas apuestas para sustituir a alguno de los dos pilotos que conducen para la escudería suiza. 

Toro Rosso 

Total incertidumbre sobre el futuro de sus dos pilotos, Jean-Eric Vergne y Daniel Ricciardo, que no parece que vayan a continuar pilotando otro año más para el equipo. Lo más probable es que sienten a otros dos pilotos distintos para la temporada que viene; no obstante, algunos rumores hablan de un posible retorno de Sébastien Buemi (actual piloto probador en Red Bull y antiguo piloto de Toro Rosso) a la escudería italiana. 

Williams 

Gracias al dinero que aporta PDVSA al equipo, Pastor Maldonado tiene el asiento casi asegurado para el año que viene. En cuanto a Bruno Senna, su contrato con el equipo acaba este año y lo más probable es que el próximo año sea sustituido por el piloto probador Valtteri Bottas. 

Caterham 

El contrato de Kovalainen concluye este año, y a pesar de que su nombre suena en muchos equipos no es descartable que siga un año más corriendo en el equipo malayo hasta que se aclaren un poco más las cosas. Con respecto a Vitaly Petrov parece que ha tenido problemas con el patrocinio y podría ser sustituido el año que viene. Charles Pic es uno de los nombres que suenan para ocupar su lugar. 

HRT 

Pedro de la Rosa no tendrá problemas para continuar en el equipo, ya que está contribuyendo al buen funcionamiento del equipo y a su asentamiento en la categoría reina del automovilismo. Por otra parte, Narain Karthikeyan no parece que vaya a terminar la temporada con el equipo, lo más probable es que después del GP de India sienten al chino Ma Qing Hua en su lugar. Este último parece el más apropiado para ocupar el asiento del indio de cara a la temporada que viene, aunque no es descartable que Dani Clos también participe en algún GP, ya sea este año o el próximo. 

Marussia 

Timo Glock tiene contrato con el equipo hasta 2014, por lo que no parece que vaya a ocurrir nada importante en su puesto. El nombre de Charles Pic suena en algunos equipos, y si decidiera irse a uno de ellos todavía no se han oído posibles candidatos para ocupar su puesto en el equipo ruso. De todas formas, no parece que vaya a surgir ningún tipo de problema si el francés decidiera continuar en el equipo. 

Hasta aquí mi análisis de cómo está la Silly Season 2013 equipo por equipo. Espero no haberme olvidado de nombrar a nadie.

¿Y qué hacemos con Massa?

Dado que Webber renovó su contrato con Red Bull hace ya unas semanas, puede que él sea de los pocos que se ha evitado que lo coloquen, día tras día en cada uno de los 12 equipos. Cosa que no ha pasado con Massa, y a mi modo de ver, no porque él no haya querido renovar ya. En casi todos los medios que he leído, Massa está ya despedido, y se le está buscando ya nuevo sustituto. Sustituto, que de entre todas las características que debe poseer, una fundamental tiene que ser la de que acepte ser el segundón del equipo.

A mi modo de ver, ser un segundón no tiene por qué ser una tragedia, siempre que el coche sea competitivo y el piloto medianamente decente, pues ese piloto puede llegar a brillar igual.

Personalmente, yo a Massa hace años ya que no lo veo a la altura de pilotar un volante Ferrari. Creo que empezó a verificarse cuando, hace un par de años, en Silverstone, nos encontramos con una carrera pasada por agua, donde la actuación de Felipe dejó mucho que desear con innumerables trompos y salidas de pista. Vale que hacer un trompo en condiciones tan desfavorables es muy muy sencillo, y que el GP de Gran Bretaña del 2009 fuera una locura. Pero también, a mi modo de ver, un buen piloto no solo se luce en una carrera limpia, donde va primero y apenas tiene que pelear con los demás, sino que un buen piloto se debe saber manejar en todas las condiciones, y aun yendo por ejemplo en la decima posición, se puede llegar a hacer la mejor carrera del palmarés de un piloto.

Cosa que, en estos últimos tiempos, en mi opinión sí que han sabido demostrar su valía sobre agua Fernando Alonso, Jenson Button, o incluso Lewis Hamilton.

Aunque bueno, el análisis de un piloto unas veces tan bueno y otras veces tan temerario e impulsivo y odiado por muchos como puede ser Lewis; que menos el cariño de la afición española en general, ha llegado a ganar de todo, creo que lo dejaremos para otro post, porque servidora tampoco os quiere abrumar, que no es plan.

Analista F1, desde algún lugar del mundo de cuyo nombre no quiero acordarme.