¿Y qué hacemos con Massa?

Dado que Webber renovó su contrato con Red Bull hace ya unas semanas, puede que él sea de los pocos que se ha evitado que lo coloquen, día tras día en cada uno de los 12 equipos. Cosa que no ha pasado con Massa, y a mi modo de ver, no porque él no haya querido renovar ya. En casi todos los medios que he leído, Massa está ya despedido, y se le está buscando ya nuevo sustituto. Sustituto, que de entre todas las características que debe poseer, una fundamental tiene que ser la de que acepte ser el segundón del equipo.

A mi modo de ver, ser un segundón no tiene por qué ser una tragedia, siempre que el coche sea competitivo y el piloto medianamente decente, pues ese piloto puede llegar a brillar igual.

Personalmente, yo a Massa hace años ya que no lo veo a la altura de pilotar un volante Ferrari. Creo que empezó a verificarse cuando, hace un par de años, en Silverstone, nos encontramos con una carrera pasada por agua, donde la actuación de Felipe dejó mucho que desear con innumerables trompos y salidas de pista. Vale que hacer un trompo en condiciones tan desfavorables es muy muy sencillo, y que el GP de Gran Bretaña del 2009 fuera una locura. Pero también, a mi modo de ver, un buen piloto no solo se luce en una carrera limpia, donde va primero y apenas tiene que pelear con los demás, sino que un buen piloto se debe saber manejar en todas las condiciones, y aun yendo por ejemplo en la decima posición, se puede llegar a hacer la mejor carrera del palmarés de un piloto.

Cosa que, en estos últimos tiempos, en mi opinión sí que han sabido demostrar su valía sobre agua Fernando Alonso, Jenson Button, o incluso Lewis Hamilton.

Aunque bueno, el análisis de un piloto unas veces tan bueno y otras veces tan temerario e impulsivo y odiado por muchos como puede ser Lewis; que menos el cariño de la afición española en general, ha llegado a ganar de todo, creo que lo dejaremos para otro post, porque servidora tampoco os quiere abrumar, que no es plan.

Analista F1, desde algún lugar del mundo de cuyo nombre no quiero acordarme. 

Hamilton pone toda la carne en el asador

Una vez más estamos presenciando otra 'pataleta' de Lewis Hamilton, que no quiere renovar con McLaren a no ser que le ofrezcan la cantidad de dinero que él quiere. Seamos serios, McLaren no tiene el dinero que Hamilton le pide, y el inglés se está jugando su futuro ahí. Pero todos sabemos que el amigo Lewis es muy cabezota y no parará hasta conseguir lo que quiere. Por eso está metiendo miedo y hay tantos rumores de su fichaje por Mercedes. Pero, ¿qué opciones reales tiene él? Lejos de lo que pueda hacer, ¿qué pretende hacer él?

Lo único que puede hacer ahora Hamilton es presionar a su equipo para conseguir más dinero, pero claro, está el problema de que McLaren no se lo puede dar. Si él está descontento con esto y prefiere fichar por un equipo inferior pero que le ofrezca el dinero que él quiere, vale, ahí podría demostrar su verdadero talento; pero el gran inconveniente es que sería difícil que consiguiese alguna victoria. Podría hacer lo mismo que Alonso cuando se marchó de McLaren en 2007. Fue a un equipo inferior dos años con el que consiguió alguna que otra victoria; y después, fichó por Ferrari. Dicho esto, supongamos que Hamilton se marcha dos o tres años a Mercedes. Saldría con mucha más experiencia pero, ¿por qué equipo ficharía esta vez? Ese es el problema que se presenta al considerar esta posibiidad, y lamentablemente no podemos saberlo ya que no tenemos ni idea de cómo será la Fórmula 1 dentro de dos o tres años.

Llegamos a la pregunta de qué pretende hacer Lewis Hamilton. Yo creo que con todo lo que está haciendo lo que quiere es presionar al equipo de todas las formas posibles. Y si no le dan lo que él quiere, se coge la pataleta y ficha por otro equipo. Pero, ¿en realidad le conviene hacer eso? Claro que no. Lo que tiene que hacer es aceptar ese sueldo que dice él que es tan bajo, aguantar si las cosas van mal, y después seguir con su carrera yéndose a un equipo mejor o al menos que esté a la altura del anterior. Pero lo que está claro es que tiene que tener paciencia, si no va a echar a perder su carrera. Permanecer en McLaren significa al menos una victoria "asegurada" al año y la posibilidad de optar al título. No debe tirar por la borda todos esos años en McLaren donde ha aprendido a controlar su agresividad y, sobre todo, donde ha aprendido a ser mejor piloto. La paciencia es la clave, amigo Lewis.

Shumi, ¿Jubilarse o no jubilarse?

Mucho se está hablando estos días sobre la posible más que renovación del káiser, Michael Schumacher con la escudería Mercedes. Para todos sus seguidores y admiradores, que durante más de 20 años han estado con él, estoy segura de que sería una gran noticia.

Por otro lado, quiero ser un poco crítica con el hecho de que siga compitiendo. Desde mi humilde punto de vista, y sin menospreciar a Senna, Prost o Manssel, creo que considerar a Michael Schumacher el más grande de todos y por tanto, el más laureado de la historia no es un error, no en vano tiene 7 títulos del mundo y 91 victorias. Pero no deja de ser eso, historia.

Creo que la época de Michel ya pasó. En 2006, lucho por ganar su último mundial; mundial que se le escapo de las manos y que fue a parar a Fernando Alonso. Pero dentro de lo que cabe, se retiró estando en lo más alto, con un coche que competía por ganar mundiales y siendo un piloto que ganaba carreras. En la actualidad, tras su regreso, creo que las victorias y los triunfos brillan por su ausencia. Destaca el hecho de que incluso Rosberg, que en teoría debería ser el segundón del equipo, le triplica en puntos en la general.

Está claro que él y sólo él será el que decida cuando se retira (siempre y cuando haya un equipo que le quiera, claro), pero a mi modo de ver, esa leyenda que se retiró por todo lo alto hace unos años, no ha hecho más que volver, para que, posiblemente, se tenga que ir por la puerta lateral, algo que en una leyenda como es el káiser, no se debería poder concebir.

Con todo esto, no estoy echando a Shumi de la F1. Simplemente opino que su época de piloto pasó. Me encantaría seguir viéndole en este mundo, por qué no, dirigiendo una escudería o llevando alguna sección técnica, o incluso formando a nuevos corredores, pero desde luego, corriendo ya no.