lunes, 18 de junio de 2012
El GP de Europa tendra una zona de DRS
El Gran Premio de Europa que se realizara en el circuito de Valencia, tendrá únicamente una zona de DRS que se ubicará en la recta que comprende el puente y la curva 13. Valencia también sufre la reducción de zonas de DRS como ya ocurrió con Canadá que tenia dos y quedo con una. Esto significa que la zona de DRS que había en la curva 17 se ha eliminado.
En caso de que un coche esté colocado a menos de un segundo del que tiene delante antes de llegar al puente, podrá usar el DRS a partir de la vuelta 3. Esto ofrece a los pilotos la posibilidad de lograr mayor velocidad y poder superar al otro monoplaza, esto añade emoción a las carreras y ademas su uso combinado con el KERS da lugar a batallas espectaculares.
Etiquetas:
2012,
GP de Europa,
Valencia Street Circuit
GP de Europa 2012: Horarios
Gran Premio de Europa
Por mucho que queramos llamarlo Gran Premio de Valencia sigue siendo el GP de Europa y es aquí donde desembarca la Fórmula 1 este próximo fin de semana, por eso desde Limitef1 os traemos los horarios para que no os lo perdáis y podáis verlo, justo después podéis entrar a comentar por el blog o en twitter.
Último ganador (2011) : Sebastian Vettel (Red Bull)
Viernes 22 de junio
Sesión de Libres 1: 10.00h
Sesión de Libres 2: 14.00h
Sábado 23 de junio
Sesión de Libres 3: 11.00h
Sesión de Clasificación: 14.00h
Domingo 24 de junio
Carrera: 14.00h
Viernes 22 de junio
Sesión de Libres 1: 10.00h
Sesión de Libres 2: 14.00h
Sábado 23 de junio
Sesión de Libres 3: 11.00h
Sesión de Clasificación: 14.00h
Domingo 24 de junio
Carrera: 14.00h
Etiquetas:
2012,
GP de Europa,
GP de Europa 2012,
Grandes Premios
El circuito de las Americas se plantea ampliar sus localidades a fin de satisfacer la demanda
El Circuito de las Américas informa que están sufriendo una fuerte demanda de entradas para la inauguración del GP de Estados Unidos en el circuito de Austin.
Las entradas están a la venta por tan sólo una semana, pero los organizadores han informado de que está considerando si debe o no levantar las tribunas adicionales para satisfacer la demanda.
"Hemos experimentado una demanda increíble para asientos reservados, entradas de tribuna, y los clientes han comprado rápidamente nuestro inventario disponible", dijo Julie Loignon, el vicepresidente del circuito.
"Como tal, estamos considerando la instalación de asientos reservados entre las vueltas 9 y 10 y entre las curvas 11 y 12, en lugar de otros tipos de asientos que se habían planeado para esas áreas."
Loignon añadió que el circuito está satisfecho con las ventas iniciales.
"Estamos muy contentos con cómo van las cosas en general, ya que nuestras ventas de entradas públicas comenzó hace menos de una semana."
Etiquetas:
2012,
Circuito de las Americas,
Formula 1
domingo, 17 de junio de 2012
Ferrari continuara el desarrollo del F2012 durante las próximas carreras
Nicholas Tombazis es el diseñador jefe de la scuderia y nos explica los puntos que son necesarios para lograr el exito en el desarrollo del monoplaza: "El principal secreto es una cantidad de trabajo enorme por parte de mucha gente, desde las oficinas de diseño y de aerodinámica hasta la producción, donde el trabajo ha sido intenso durante los últimos meses", explica el diseñador jefe de la Scuderia, Nicholas Tombazis.
Tombazis comenta que el coche debe seguir siendo desarrollado para lograr luchar por el campeonato de pilotos con Red Bull y McLaren, el de constructores se antoja más complicado. "Será una carrera de desarrollo hasta el final del año. El trabajo que hemos hecho desde los primeros tests seguirá en la misma intensidad".
Habla acerca de las mejoras que han ido introduciendo durante todas las carreras y las proximas que incluirán empezando por el Gran Premio de Valencia, donde incluiran novedades en el alerón delantero y fondo plano. "Tenemos mejoras que llevaremos a las próximas carreras, empezando por Valencia: experimentaremos con el alerón delantero, con el fondo plano y llevaremos una nueva evolución de los escapes", decia Tombazis, "Hemos cambiado prácticamente todo el coche desde el principio del año", explica. "Hemos trabajado con la determinación de solucionar todos los aspectos negativos que vimos en los primeros tests".
Sergio Pérez: "Quiero más podios como el de Montreal"
![]() |
| Pérez celebrando su podio en Malasia. |
Sergio Pérez piloto mexicano de la escuderia Sauber se mostró contento tras su tercer puesto en Canadá, siendo su segundo podio del año y de su carrera en la Fórmula 1, pero el 'Checo' quiere todavía más por ello se esta preparando para la próxima cita del campeonato en el GP de Europa en Valencia.
"Me gustó mucho el resultado de Montreal y quiero más de eso. Me gusta mucho la pista de Valencia y también la atmósfera durante el fin de semana, ya que estamos muy cerca de los fans."
A pesar de estar motivado la carrera del año pasado en Valencia no fue buena para el tras su accidente en Monaco del año pasado, no pudo participar en el GP de Canadá de la pasada temporada y su resultado en Valencia fue un undécimo puesto.
"No tengo los mejores recuerdos de mi carrera de Fórmula Uno del debut en Valencia, ya que fue el año pasado y fue muy difícil para mí. Yo regresaba a la competición después de mi accidente en Mónaco y, en retrospectiva, tengo que admitir que no creo que lo hiciera suficientemente en forma. No me sentía nada bien".
A pesar de eso Checo espera realizar lo mejor para el GP y aprovechar la experiencia que ha ido adquiriendo tras cada prueba.
"El circuito urbano de Valencia tiene bastantes largas rectas con fuertes frenadas en las curvas, y lo que he aprendido de Montreal será importante para eso".
Etiquetas:
2012,
Formula 1,
Sergio Pérez,
Team Sauber
viernes, 15 de junio de 2012
Red Bull esta en contra del plan de reducción de costes de 2013 de la FIA
La FIA ha confirmado que está buscando activamente poner en práctica medidas de control de costes para la temporada 2013, en un intento para ver todos los 12 equipos que compitan en niveles parecidos.
El órgano de gobierno se reunió el viernes por la mañana en el Consejo Mundial del Motor en París para discutir las medidas y se confirmó en un comunicado que los cambios en el reglamento a controlar los costes que sera confirmado antes del 30 de junio, tras consultar con los equipos.
"A petición suya, la FIA está teniendo discusiones activas con respecto a los equipos de control de costes y las modificaciones de los reglamentos técnicos que resultan de un límite sobre el gasto en el chasis se presentará a la WMSC a través de un voto de fax antes del 30 de junio", leyó .
"La intención es ayudar a todos los equipos que participan en el campeonato de una manera justa y equitativa". La fecha límite para las medidas de costes viene en el mismo día en que los reglamentos técnicos y deportivos debe estar finalizado para la temporada 2013.
La FIA también ha retrasado la fecha límite en la que los equipos deberán confirmar su participación en el campeonato para el año siguiente debido a la incertidumbre actual sobre los costes y el Acuerdo de la Concordia.
"Constructivas discusiones sobre el Acuerdo de la Concordia están en curso entre la FIA y el titular de los derechos comerciales, con la intención de concluir un acuerdo en las próximas semanas", agregó. "Se decidió también que el plazo para el cierre de las inscripciones será aplazado al 30 de septiembre."
Si la decisión no puede hacerse antes del 30 de junio, a continuación, la FIA tiene que buscar un acuerdo con todos los 12 equipos antes de que los cambios se pueden hacer aunque es poco probable dada la oposición de Red Bull y Toro Rosso a aceptar las medidas de control impuestas por la FIA.
Sebastian Vettel: "Adelantar en Valencia tendrá riesgos"
El piloto alemán de Fórmula 1 Sebastian Vettel afirmó que en el circuito Valencia Street Circuit, en el que se celebrará el domingo 24 de junio el Gran Premio de Europa, "adelantar es posible, pero sólo con algo de riesgo". "En Valencia, se realiza una media de más de 200 km/h, lo que significa que es uno de los circuitos urbanos más rápidos en la Fórmula 1. Adelantar es posible, pero sólo con un algo de riesgo", explicó el alemán .
El bicampeón explicó el posible peligro de los adelantamientos en las calles de la capital valenciana. "La razón es que la turbulencia de aire generada por coches que conducen muy cerca el uno del otro no desaparece como lo haría normalmente debido a los altos muros que rodean la pista. Pierdes agarre y, en algunos casos extremos, tienes que levantar el pie del acelerador", añadió.
Vettel es tercero en el campeonato mundial de la Fórmula 1 con 85 puntos en 7 carreras tras acabar en la cuarta posicion en el pasado Gran Premio de Canadá, obtuvo el titulo mundial de 2010 y 2011 con su actual equipo Red Bull F1 Team.
Etiquetas:
2012,
GP de Europa,
Red Bull,
Sebastian Vettel
Jacques Villeneuve cree que Vettel, Hamilton y Alonso ya habrían ganado con Lotus
Jacques Villeneuve ha asegurado que Vettel, Hamilton o Alonso ya habrían conseguido la victoria a los mandos de Lotus, lo que deja en mal lugar a los pilotos de la escudería, Raikkonen y Grosjean, señalados como culpables del mal inicio del equipo.
El canadiense Jacques Villeneuve aprovechó la presencia del mundial de Fórmula 1 en Canadá para dar un repaso al igualado panorama actual de la competición. El ex-piloto y campeón del mundo en 1997, aseguró que Sebastian Vettel, Lewis Hamilton o Fernando Alonso ya habrían conseguido alguna victoria a los mandos de Lotus, lo que señala como culpables del mal arranque a los pilotos del equipo Romain Grosjean y Kimi Raikkonen.
Para Jacques Villeneuve, que cataloga al Lotus E20 como un monoplaza “sorprendente” del que se puede esperar un mayor rendimiento, la culpa de no haber obtenido nada más que tres cajones de podio en lo que va de campaña es exclusivamente de los pilotos de la escudería, que no se han mostrado a la altura.
Tanto Kimi Raikkonen como Romain Grosjean han mostrado dudas a los mandos del E20 en las primeras pruebas de la temporada, con posibles problemas de adaptación que, en el caso de Grosjean, le hacen perder en la carrera los avances cosechados en las sesiones de calificación.
Por su parte, Kimi Raikkonen ya ha mostrado su descontento por el pobre rendimiento mostrado hasta el momento, aunque se muestra seguro de que la victoria llegará: “Mi suposición es que los demás equipos tienen que hacerse más fuertes en la clasificación. Por supuesto, el objetivo es siempre ganar pero a veces es mejor luchar por una buena posición y una buena suma de puntos. Si la victoria tiene que venir, vendrá”, declaró el piloto finlandés.
Etiquetas:
2012,
Jacques Villeneuve,
Kimi Raikkonen,
Lotus F1 Team,
Romain Grosjean
De la Rosa: "Valencia sera una prueba de fuego"
El piloto español del HRT Fórmula 1, Pedro Martínez de la Rosa, ha reconocido que le hace "mucha ilusión" correr ante su afición, aunque es consciente de que el Circuito Urbano de Valencia, donde se disputa el Gran Premio de Europa, no es el más idóneo para obtener buenos resultados.
"Valencia cuenta con largas rectas pero adelantar es complicado y la carga es bastante alta. A priori, creo que podemos hacerlo bien porque hay mucha frenada y curva lenta que nos viene bien, aunque no es tan propicio para nuestro coche como Canadá", indicó en declaraciones facilitadas por su equipo. Una carrera en el que el calor será "una prueba de fuego" para sus frenos, que tanto problemas le han dado esta temporada.
"En el circuito urbano de Valencia nos encontraremos con temperaturas altas de ambiente y asfalto por lo que va a ser otra prueba de fuego para los frenos, pero confiamos en poder realizar las modificaciones necesarias para superar los problemas de Canadá", aseguró. A pesar de eso, De la Rosa se mostró muy optimista y se muestra con muchas ganas de lograr un buen resultado en Valencia.
"Llegamos con muchas ganas de hacerlo bien ante nuestro público y queremos seguir manteniendo el buen nivel de los últimos grandes premios, pero aquí lo queremos materializar en carrera", concluyó el piloto.
miércoles, 13 de junio de 2012
McLaren quita presión a Button tras los últimos resultados
“No sé por qué y estoy seguro de que nadie más lo entiende. La pasada temporada podías trabajar con ellos, los comprendías y podías manejar el tema. Pero ahora lo encuentro difícil. Aunque algunos consiguen entenderlo, así que…”. Esto declaraba Jenson Button sobre su inexplicable relación con los actuales Pirelli.
Salvo cuando logro la primera victoria de la temporada y el segundo puesto de Malasia, el resto de la temporada ha sido complicada para Button. El ingles esta caracterizado con su inteligencia de leer carreras y realizar estrategias, ademas de no abusar de los neumáticos, pero todo esto se ha diluido.
“Lost and confused”, así admitía sentirse el piloto de 32 años este domingo al bajarse del monoplaza. Su desorientación era fruto de su problema al que no encuentra respuesta. Desde el equipo se echan la culpa a ellos y quitan presión a Jenson. “No es una preocupación a largo plazo, es una decepción y una frustración. Pero la culpa fue nuestra por un tema en la configuración de la suspensión y sus ruedas traseras se desgastaron completamente”, apuntó Martin Whitmarsh a Autosport. McLaren estableció esa ‘mala’ suspensión en busca de adecuar su pilotaje con el MP4-27 y los neumáticos.
Al final, comprobaron que no dieron con la solución, tendrán que seguir probando. Y en esa dirección trabajará McLaren porque su jefe de equipo reiteró varias veces el domingo que el piloto no era el problema “Jenson es un piloto tranquilo, así que si desgastó las gomas es porque no le hicimos una puesta a punto correcta”.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)









