La llamada telefónica que hizo estallar la Silly Season

Hoy en Suzuka, Hamilton estuvo recordando junto con los periodistas el momento en el que le comunicó su decisión de fichar por Mercedes a Martin Whitmarsh por medio de una llamada telefónica que realizó el miércoles de la semana pasada. El inglés describió su decisión de abandonar el que había sido su equipo desde los trece años como "muy, muy dura".

"Fue la llamada de teléfono más difícil que he tenido que hacer nunca". 

"Quise tratar de separar mis emociones de la decisión, pero era muy difícil de hacer. Martin me preguntó qué más podría haber hecho y le dije que para serle honesto quería un nuevo reto y este es el paso que yo quería dar". 

"Le tengo un gran cariño a Martin. Cuando estás con un equipo durante tanto tiempo, por lo general, aprendes a quererlos. Creo que siempre tendré a McLaren en el fondo, incluso cuando esté pilotando para otro equipo. Una parte de mi corazón es de McLaren."

El piloto británico que tomará parte en Mercedes a partir de 2013, además de admitir que todavía no le había confesado su decisión al ex-director del equipo Ron Dennis, también consideró la posibilidad de un retorno a McLaren si sus caminos se vuelven a cruzar en un futuro.

"Tenemos una relación increíble y no siento estar saliendo de McLaren por la puerta de atrás". 

"Saldré por la puerta principal, con alegría. Mi modo de verlo es que estoy caminando sobre el puente y por un camino diferente. Si ese camino me lleva de nuevo allí... ¿quién sabe?".

Los motivos por los que Hamilton fichó por Mercedes

Lewis Hamilton confesó recientemente que había sufrido mucha presión en cuanto a las opciones que tenía para 2013, su renovación con McLaren o su fichaje por Mercedes. Admitió haber actuado como un péndulo a la hora de tomar esta decisión tan difícil. También dejó claro que uno de los motivos de su movimiento a la escudería alemana era lo que suponía para él, un nuevo reto y no un riesgo como dicen otros.

"Ha sido muy, pero muy estresante", confesó Hamilton a The Daily Telegraph. "He estado con este equipo desde los 13 y conocí a Ron [Dennis, ex-director de McLaren] cuando tenía 10. Mi sueño en esa época era competir para este equipo. Fue un poco como un péndulo pues en un momento pensaba 'Vamos por ello' y el siguiente 'me voy a quedar'. Por eso me tomé el tiempo, deseaba estar seguro de que me quedaría con uno de esos [sentimientos]."

El piloto inglés confesó que tomó su decisión en una playa tailandesa la semana pasada, y aclaró que el haber quedado fuera en Singapur cuando lideraba la carrera no influyó en la misma.

"El no haber terminado no hizo diferencia. Ya casi tenía el sentimiento definido unos días antes pero estaba conmigo y en ese momento no me hizo regresar. Entonces me fui a Tailandia y estaba increíblemente pasivo y solo me senté en la piscina y medité por horas. Era muy importante hacerlo bajo mis términos. No iba a ser empujado ni precipitado, aunque había mucha presión. Martin [Whitmarsh, jefe de McLaren] me había estado preguntando cuándo iba a cerrar el acuerdo desde China el año pasado. Tuve un par de fechas límite pero no cumplí ninguna de ellas. Fue realmente muy, muy pesado, pero una vez tomé la decisión estoy mucho más relajado."

Cuando la prensa le preguntó sobre si su apuesta por Mercedes había sido arriesgada, Hamilton lo negó y añadió que para él era una oportunidad fresca.

"No, en realidad no. He tenido tan buena carrera en McLaren. Firmé por el equipo a los 13 años y he tenido un increíble viaje con ellos. Pero al final tenía dos ofertas sobre la mesa muy similares pero una de ellas era mucho más excitante. Es solo un reto. Podría haberme quedado en el gran coche que tenía, en el que trabajé tan duro para ayudar al equipo a desarrollar, o irme a otro que no está tan bien desarrollado y ayudarles. No dudo que fue una de las decisiones más difíciles que me he enfrentado en mi vida hasta ahora. Pero muchos otros pilotos, muchos grandes, [Alain] Prost y [Ayrton] Senna, han estado con varios equipos. He estado pensando por algún tiempo acerca de lo que deseo para mi vida, hacia dónde quiero ir, es fácil quedarse en el mismo lugar, pero irse a otro y tener un nuevo reto es a veces más excitante."

Por último, el futuro piloto de Mercedes añadió que no sabe si podrá hacer lo que Schumacher no pudo convertir en realidad en las flechas de plata. Concluyó con que intentará ayudar a los de Brackley a crear un coche ganador.

"No se qué va a suceder. Solo sé que todos necesitamos experimentar estas cosas, trabajar con gente nueva y nuevos ambientes. Es parte de crecer. Es mi último paso de independencia, creo. No era acerca de Ross [Brawn, director de Mercedes], ni de Niki [Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes]. Era sobre Mercedes, un equipo que no ha sido tan exitoso en los últimos años. Sé de algunos grandes que pasaron de buenos coches a unos no tan buenos y ayudaron a desarrollar a un equipo ganador. Michael [Schumacher], por ejemplo, pasó de ser un Campeón Mundial a Ferrari. No tenemos ningún otro piloto en Fórmula Uno conocido por ello. Espero que algún día alguien pueda decir eso de mí."

Whitmarsh asegura que no cambiará su relación con Hamilton de cara al resto de la temporada

Lewis Hamilton todavía conserva intactas sus opciones de ser Campeón del Mundo en 2012 a pesar de su mala suerte en Singapur, al igual que McLaren sigue con posibilidades de poder arrebatarles el mundial de Constructores a Red Bull con un poco de suerte y el mismo ritmo que han demostrado en las últimas carreras.

"Está claro que habrá motivos de distracción en los próximos días y semanas", es lo que dijo Martin Whitmarsh sobre el movimiento clave de la Silly Season, el fichaje de Hamilton por Mercedes para las próximas tres temporadas.

Ambos intentarán evitar este tipo de distracciones a la hora de seguir luchando por sus respectivos Campeonatos. Whitmarsh le quita importancia al hecho de que Hamilton se lleve el dorsal número uno a Mercedes en caso de que se corone como Campeón del Mundo de 2012.

"Intentaremos protegerle. Él me ha asegurado que será un hombre de McLaren el resto de la temporada, y que va a estar completamente concentrado en ganar; nosotros vamos a intentar darle toda la protección y el ambiente en el que pueda hacerlo", avisaba el jefe de McLaren.

El británico también ha aclarado que seguirán involucrando a Hamilton en el desarrollo del MP4-27 en lo que resta de temporada, pero no en el del monoplaza de la temporada 2013.

"Lewis es un piloto de McLaren; será beneficiario de las mejoras que tengamos el resto del año. Tendrá cada pequeña mejora, como por ejemplo en Japón. Estará implicado en el desarrollo en el circuito, aunque como es normal no estará implicado en el desarrollo del coche del próximo año", aseguraba Whitmarsh.

Michael Schumacher podría ocupar un cargo en Mercedes GP

El heptacampeón que hoy anuncio su retirada al final de la temporada, solo se retirara como piloto o es la información que se ha dejado caer. En Mercedes le han ofrecido un puesto y el alemán, esta pensándose que hacer con su futuro. El recordman quizás ha perdido las ganas en pilotar, pero seguramente desee continuar su vida ligada a la Fórmula 1.

OFICIAL: Michael Schumacher se retira

Ha sido en una rueda de prensa junto a Norbert Haug y Ross Brawn donde el siete veces campeón del Mundo de F1 ha anunciado su retirada a final de esta temporada. En palabras del alemán: "Básicamente, he decidido retirarme a final de año. Aunque todavía soy capaz de competir con los mejores pilotos, de alguna manera es bueno decir adiós y eso es lo que voy a hacer esta temporada". Ha confesado que en 2006 (año de su primera retirada) estaba sin pilas y por eso dejó la competición para volver en 2010. Ahora se vuelve a sentir sin energía y si no es al 100% no quiere competir. "No sé si hay tiempo para recargarlas, pero estoy deseando que llegue mi libertad". 

Ha hablado también en Suzuka sobre estos tres años en el equipo Merecedes: "No hemos conseguido nuestros objetivos, no hay duda de que no hemos desarrollado un monoplaza que luche por el Campeonato del Mundo. Pero puedo estar contento con lo que he conseguido a lo largo de mi carrera. Me gustaría dar las gracias a Daimler, Mercedes-Benz, al equipo, a mis ingenieros y a mis mecánicos por la confianza que han puesto en mí. Pero también me gustaría dar las gracias a todos los amigos, socios y compañeros que me han apoyado a lo largo de los años. Pero principalmente me gustaría agradecer a Corinna y a mi familia por haber estado siempre a mi lado, dándome la libertad de vivir mis convicciones y de compartir mi alegría". 

Aún así el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ha comunicado en declaraciones a un periódico alemán que su deseo es que Michael Schumacher se quede en Mercedes como miembro activo. Norbert Haug también le deja la puerta abierta para que asuma algún papel relacionado con la competición. 

Schumacher se retirará al finalizar el GP de Brasil de esta temporada con 91 victorias, 155 pódiums, 69 pole positions y 77 vueltas rápidas. Ha corrido para Jordan (solo una carrera), Benetton (donde consiguió sus dos primeros campeonatos), Ferrari (cinco mundiales en nueve años) y Mercedes GP. 

McLaren publica una lista con sus cincuenta mejores pilotos

Esta mañana McLaren colgó en su web una lista con los cincuenta pilotos que habían dejado 'mejor huella' en el equipo según ellos. En la lista no aparecen los pilotos que actualmente están en activo, estos pilotos son Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, Pedro de la Rosa y Heikki Kovalainen; no obstante, parece que han hecho una 'excepción' con Kimi Raikkonen, que también pilotó con los de Woking y está en activo pero sin embargo aparece en la tabla, concretamente en el decimoquinto lugar.

En la imagen de arriba he puesto una tabla en la que he puesto a estos cincuenta pilotos de manera que se vea más fácilmente.

Jenson Button sancionado con cinco puestos en la parrilla de Japón por cambiar la caja de cambios

Malas noticias para McLaren, que se ha visto obligado a cambiar la caja de cambios del MP4-27 de Jenson Button antes del GP de Japón de este fin de semana. Parece ser que la caja de cambios en cuestión fue investigada tras el GP de Singapur y se descubrió que sufría un fallo terminal, el mismo problema que había privado a Lewis Hamilton de terminar la carrera nocturna, tal y como contaba el director técnico de los de Woking a Autosport:

"Durante el GP de Singapur, la caja de cambios de Jenson sufrió el mismo problema que la de Lewis, y una investigación posterior ha revelado que sufría un fallo terminal".

Tanto Button como Hamilton estrenarán cajas de cambios en la carrera nipona, pero en el caso de Hamilton no tendrá ningún tipo de sanción ya que no pudo terminar la carrera singapurense, tal y como le pasó a Alonso en el GP de Bélgica. En el caso de Button, no es el único sancionado de la parrilla, acompañará a Michael Schumacher, que tras la carrera en Marina Bay fue sancionaddo con diez posiciones por su accidente con Jean-Éric Vergne.

Paddy Lowe ha hecho algunas declaraciones con respecto a la mala fortuna que ha tenido McLaren:

"Ambos coches deberán comenzar el GP de Japón con nuevas cajas de cambios, lo que significa que Jenson recibirá una penalización de cinco posiciones", ha explicado Lowe. "Por supuesto, esto es una gran decepción para Jenson y para el equipo".

"En el lado positivo, hemos entendido y hemos resuelto completamente el problema, permitiendo a ambos pilotos competir con confianza por posiciones de podio".

Kimi Raikkonen: "Necesito ganar"

Kimi Raikkonen dice que debe ganar una carrera esta temporada si quiere tener una oportunidad de pelear por su segundo campeonato, de lo contrario necesitaría que algo alejase de los puntos a Fernando Alonso y Sebastian Vettel.

El piloto de Lotus actualmente está tercero en la clasificación general, a 45 puntos del español que lidera la tabla, a pesar de no haber ganado una carrera en 2012. Su regularidad le ha llevado a puntuar en todas las carreras excepto en China donde solo pudo ser 14º, aun así es el único piloto que no ha abandonado esta temporada. Esta consistencia es lo que le da esperanzas en la lucha por el titulo, pero el mismo cree que necesita vencer para confirmar su candidatura.

"Este año ha sido bueno para el equipo y nos está yendo bien en el campeonato, así que estoy contento con el lugar donde estamos y creo que tenemos una buena oportunidad de mejorar", dijo Raikkonen. "Ganar el titulo es complicado, si lo miras matemáticamente  si tengo posibilidades, pero creo que necesito una victoria".

La Silly Season empieza a estallar

Ayer surgió el movimiento más esperado de la Silly Season, Hamilton fichaba por Mercedes y Pérez le sustituía en McLaren. Pero este movimiento ha salpicado a otros dos pilotos: Felipe Massa y Michael Schumacher, uno para bien y otro para mal. Mientras que Massa podría haberse ganado la renovación para 2013 por falta de candidatos reales, Schumacher podría quedarse fuera de la F1 para el año que viene, ya que Hamilton ocupará su asiento para 2013. A continuación analizaré las opciones que tienen Schumacher, Massa y Pérez de cara a 2013, y en el caso de Ferrari y Hamilton lo analizaré de cara a los próximos años.

¿Qué opciones tiene Schumacher?

Parece que el 'káiser' todavía no quiere retirarse definitivamente, su nombre suena muchísimo para sustituir a Pérez en Sauber, que de esta forma completaría el baile de fichajes entre él, Pérez y Hamilton. Pero en su contra juega Esteban Gutiérrez, recientes declaraciones de Jimmy Morales, director de la Escudería Telmex, afirman que Gutiérrez será piloto oficial de Sauber en 2013, lo que imposibilitaría que Schumacher pueda fichar por el equipo suizo. Además, aparte de él y Gutiérrez, Alguersuari y Bianchi también suenan para ocupar un puesto en la escudería de Peter Sauber, así que lo tiene bastante difícil. No obstante, a su favor tiene la posible retirada de Kobayashi, ya que su puesto en Sauber peligra seriamente para el próximo año. Por último, decir que como dato histórico, 'Schumi' estuvo a punto de entrar en el mundo de la F1 de la mano de Sauber. Su nombre también suena en Ferrari, aunque mucho menos probable que en Sauber. Su papel sería sustituir a Felipe Massa solo por una temporada por el hecho de haber competido tantos años con los de Maranello y tener tan buen trato con ellos. Pero esto es muy improbable ya que la pareja Alonso-Schumacher no sería nada conveniente para los intereses del equipo. Otra opción menos interesante para él es ocupar algún cargo en la gestión del equipo Mercedes. Pero eso no es lo que quiere 'Schumi'...

¿Qué opciones tiene Massa?

Cada vez está más cerca de su renovación con Ferrari por falta de candidatos reales a sustituirle en 2013. En caso de que no renovase no tiene muchas opciones, de hecho el único equipo en el que se le ha nombrado ha sido en Sauber, escudería con la que corrió tres años antes de fichar por Ferrari; pero de todas formas, es muy posible que siga otro año más con los de Maranello, incluso algunos medios ya lo dan por hecho.

¿Qué puede hacer Pérez con McLaren en 2013?

Sin duda McLaren es un equipo que siempre ha estado peleando por los dos Mundiales, Pilotos y Constructores, y podría permitir a Pérez luchar por el Mundial en 2013 junto a Jenson Button; no obstante, el mexicano nunca ha ganado una carrera, aunque en Malasia 2012 acarició la victoria. La temporada 2013 será una temporada de adaptación al McLaren y de seguir aprendiendo esta vez de la mano de los de Woking; seguramente conseguirá más de una victoria. La pregunta es: ¿Dominará Button sobre Pérez? Habrá que verlo, estará muy interesante el duelo que se traerán el próximo año.

¿Qué puede hacer Hamilton con Mercedes en 2013 y qué opciones tiene para los próximos años?

Es difícil averiguar sus intenciones ya que ha firmado un contrato de tres años con los alemanes. Sobre lo que puede o lo que pretende hacer con Mercedes, tal vez esté intentando utilizarlo como una especie de puente hacia otro equipo mejor. No obstante, parece querer seguir pilotando para las flechas de plata en 2014, tal vez le hayan prometido un coche ganador tras la llegada de los motores V6 Turbo o incluso para el próximo año. Este hecho parece sospechoso, ya que el piloto inglés podría estar planeando a largo plazo fichar por Ferrari dependiendo de lo que haga este equipo en los próximos años...

¿Cuáles son los planes de Ferrari para los próximos años?

Lo más probable es que Ferrari tenga que renovar a Massa de cara a 2013 por falta de candidatos reales a sustituirle, pero eso significaría decir adiós al Mundial de Constructores a no ser que ocurra un milagro y Massa se ponga las pilas. Para 2014 volvería a haber un amplio abanico de pilotos por fichar tras la llegada de los motores V6 Turbo, pero, ¿qué pilotos podrían ser esos? Los últimos rumores vuelven a situar a Nico Hulkenberg en el segundo asiento de la Scuderia en caso de que finalmente Massa no renueve, pero no parece una opción muy posible ni para el próximo año ni para 2014. Es muy difícil predecir lo que pretenden hacer los de Maranello, pero lo más probable es que con el fichaje de Pérez por McLaren le hayan cerrado la puerta al mexicano, algo que podría pasarles factura ya que Pérez es una futura promesa y Ferrari casi que se lo ha vendido al enemigo...

Aquí termino el análisis, las próximas fichas del mercado de fichajes no tardarán en moverse...

Michael Schumacher no se retirara de la Fórmula 1

Recientemente todo a punta a que Michael Schumacher se retirara al final de temporada, debido al haber perdido su asiento en Mercedes. Aunque el heptacampeón seguro que tiene más novias en el resto de la parrilla, rumores fuertes de sentarlo en Sauber, igual de fuertes como los que llevaron a Pérez a McLaren, por lo que todo es posible.

Para Ross Brawn, Schumi tiene tiempo para decidir su futuro, dispone de la posibilidad del asiento de Sauber y también apunta de incluirlo en la administración de Mercedes.

"Hay oportunidades dentro de Mercedes, Michael de mantenerse involucrado de alguna manera u otra, y está particularmente interesado en el desarrollo de coches, como la Fórmula 1", dijo Brawn.

Ross Brawn también esta en el punto de mira  y la inclusión de Niki Lauda en el staff ha catapultado su salida del equipo igual que la de Michael Schumacher, pronto lo veremos, pues el principal defensor de Michael es Brawn y si Michael ha salido, por algo será.