GP de Japón 2012: Mark Webber sorprende en la segunda sesión

Red Bull va ser un duro rival en Suzuka, o almenos eso quiere demostrar Mark Webber con un 1:32.494 sacando dos décimas a Lewis Hamilton y 3 a su compañero de equipo Sebastian Vettel. Fernando Alonso ha tenido mejor sesión y ha logrado plantarse en el quinto lugar con un 1:33.093, pero la lucha del campeonato esta en juego y lo tendrá difícil para poder defenderse mañana en clasificación y después los puntos en carrera, una victoria le vendría genial al Ferrari del español, pero antes tendrá que pasar por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.

La sesión ha finalizado con algunos incidentes, al principio de la sesion Paul di Resta se estrellaba en la curva de Spoon y se sacaba la bandera roja, cerca del final, Michael Schumacher causaba un incidente en la misma curva. Paul di Resta no ha podido rodar en toda la sesión, sin embargo Michael Schumacher ha conseguido ser décimo con un 1:33.750.

#	No.	Driver	Team	Time	Gap	Laps
1	2	M. Webber	Red Bull	1:32.493		34
2	4	L. Hamilton	McLaren	1:32.707	0.214	32
3	1	S. Vettel	Red Bull	1:32.836	0.343	37
4	12	N. Hulkenberg	Force India	1:32.987	0.494	30
5	5	F. Alonso	Ferrari	1:33.093	0.600	28
6	10	R. Grosjean	Lotus	1:33.107	0.614	35
7	3	J. Button	McLaren	1:33.349	0.856	22
8	19	B. Senna	Williams	1:33.499	1.006	35
9	6	F. Massa	Ferrari	1:33.614	1.121	32
10	7	M. Schumacher	Mercedes	1:33.750	1.257	13
11	8	N. Rosberg	Mercedes	1:33.866	1.373	19
12	15	S. Perez	Sauber	1:33.903	1.410	36
13	14	K. Kobayashi	Sauber	1:33.983	1.490	33
14	9	K. Räikkönen	Lotus	1:34.291	1.798	12
15	18	P. Maldonado	Williams	1:34.300	1.807	33
16	16	D. Ricciardo	Toro Rosso	1:34.863	2.370	32
17	17	J. Vergne	Toro Rosso	1:35.080	2.587	34
18	20	H. Kovalainen	Caterham	1:35.711	3.218	41
19	21	V. Petrov	Caterham	1:35.870	3.377	37
20	24	T. Glock	Marussia	1:36.194	3.701	32
21	25	C. Pic	Marussia	1:36.636	4.143	28
22	22	P. de la Rosa	HRT	1:37.342	4.849	30
23	23	N. Karthikeyan	HRT	1:37.701	5.208	35
24	11	P. di Resta	Force India	No time		2

GP de Japón 2012: Jenson Button el más rápido de los primeros libres

Hemos tenido una primera sesión normalita de libres en Suzuka, donde todos los pilotos han rodado sin incidentes, Jenson Button ha sido el hombre más rápido en la pista al marcar un 1:34.507 dejando a 2 décimas a su compañero de equipo, Lewis Hamilton. Para encontrar a Fernando Alonso nos vamos al undécimo tiempo que se ha quedado el español, 1:35.484 casi un segundo de diferencia. Sebastian Vettel no ha tenido un tiempo demasiado bueno, 1:36.366, el aleman no querrá mostrar sus cartas.

Pues la mayoría de equipos han estado probando sus nuevas piezas para el GP, ademas de los habituales, en esta sesion han corrido Valtteri Bottas con el Williams de Bruno Senna, y Van der Garde en el Caterham de Heikki Kovalainen,.

#	No.	Driver	Team	Time	Gap	Laps
1	3	J. Button	McLaren	1:34.507		20
2	4	L. Hamilton	McLaren	1:34.740	0.233	26
3	2	M. Webber	Red Bull	1:34.856	0.349	24
4	8	N. Rosberg	Mercedes	1:35.059	0.552	18
5	7	M. Schumacher	Mercedes	1:35.122	0.615	20
6	14	K. Kobayashi	Sauber	1:35.199	0.692	27
7	6	F. Massa	Ferrari	1:35.283	0.776	24
8	11	P. di Resta	Force India	1:35.299	0.792	18
9	12	N. Hulkenberg	Force India	1:35.474	0.967	22
10	18	P. Maldonado	Williams	1:35.478	0.971	24
11	5	F. Alonso	Ferrari	1:35.484	0.977	26
12	15	S. Perez	Sauber	1:35.584	1.077	24
13	9	K. Räikkönen	Lotus	1:35.691	1.184	22
14	10	R. Grosjean	Lotus	1:35.724	1.217	21
15	16	D. Ricciardo	Toro Rosso	1:36.123	1.616	19
16	17	J. Vergne	Toro Rosso	1:36.222	1.715	25
17	1	S. Vettel	Red Bull	1:36.366	1.859	23
18	19	V. Bottas	Williams	1:36.389	1.882	24
19	24	T. Glock	Marussia	1:37.716	3.209	17
20	21	V. Petrov	Caterham	1:38.295	3.788	23
21	25	C. Pic	Marussia	1:38.616	4.109	25
22	23	N. Karthikeyan	HRT	1:39.043	4.536	25
23	20	G. van der Garde	Caterham	1:39.374	4.867	22
24	22	P. de la Rosa	HRT	1:39.688	5.181	19

La llamada telefónica que hizo estallar la Silly Season

Hoy en Suzuka, Hamilton estuvo recordando junto con los periodistas el momento en el que le comunicó su decisión de fichar por Mercedes a Martin Whitmarsh por medio de una llamada telefónica que realizó el miércoles de la semana pasada. El inglés describió su decisión de abandonar el que había sido su equipo desde los trece años como "muy, muy dura".

"Fue la llamada de teléfono más difícil que he tenido que hacer nunca". 

"Quise tratar de separar mis emociones de la decisión, pero era muy difícil de hacer. Martin me preguntó qué más podría haber hecho y le dije que para serle honesto quería un nuevo reto y este es el paso que yo quería dar". 

"Le tengo un gran cariño a Martin. Cuando estás con un equipo durante tanto tiempo, por lo general, aprendes a quererlos. Creo que siempre tendré a McLaren en el fondo, incluso cuando esté pilotando para otro equipo. Una parte de mi corazón es de McLaren."

El piloto británico que tomará parte en Mercedes a partir de 2013, además de admitir que todavía no le había confesado su decisión al ex-director del equipo Ron Dennis, también consideró la posibilidad de un retorno a McLaren si sus caminos se vuelven a cruzar en un futuro.

"Tenemos una relación increíble y no siento estar saliendo de McLaren por la puerta de atrás". 

"Saldré por la puerta principal, con alegría. Mi modo de verlo es que estoy caminando sobre el puente y por un camino diferente. Si ese camino me lleva de nuevo allí... ¿quién sabe?".

Los motivos por los que Hamilton fichó por Mercedes

Lewis Hamilton confesó recientemente que había sufrido mucha presión en cuanto a las opciones que tenía para 2013, su renovación con McLaren o su fichaje por Mercedes. Admitió haber actuado como un péndulo a la hora de tomar esta decisión tan difícil. También dejó claro que uno de los motivos de su movimiento a la escudería alemana era lo que suponía para él, un nuevo reto y no un riesgo como dicen otros.

"Ha sido muy, pero muy estresante", confesó Hamilton a The Daily Telegraph. "He estado con este equipo desde los 13 y conocí a Ron [Dennis, ex-director de McLaren] cuando tenía 10. Mi sueño en esa época era competir para este equipo. Fue un poco como un péndulo pues en un momento pensaba 'Vamos por ello' y el siguiente 'me voy a quedar'. Por eso me tomé el tiempo, deseaba estar seguro de que me quedaría con uno de esos [sentimientos]."

El piloto inglés confesó que tomó su decisión en una playa tailandesa la semana pasada, y aclaró que el haber quedado fuera en Singapur cuando lideraba la carrera no influyó en la misma.

"El no haber terminado no hizo diferencia. Ya casi tenía el sentimiento definido unos días antes pero estaba conmigo y en ese momento no me hizo regresar. Entonces me fui a Tailandia y estaba increíblemente pasivo y solo me senté en la piscina y medité por horas. Era muy importante hacerlo bajo mis términos. No iba a ser empujado ni precipitado, aunque había mucha presión. Martin [Whitmarsh, jefe de McLaren] me había estado preguntando cuándo iba a cerrar el acuerdo desde China el año pasado. Tuve un par de fechas límite pero no cumplí ninguna de ellas. Fue realmente muy, muy pesado, pero una vez tomé la decisión estoy mucho más relajado."

Cuando la prensa le preguntó sobre si su apuesta por Mercedes había sido arriesgada, Hamilton lo negó y añadió que para él era una oportunidad fresca.

"No, en realidad no. He tenido tan buena carrera en McLaren. Firmé por el equipo a los 13 años y he tenido un increíble viaje con ellos. Pero al final tenía dos ofertas sobre la mesa muy similares pero una de ellas era mucho más excitante. Es solo un reto. Podría haberme quedado en el gran coche que tenía, en el que trabajé tan duro para ayudar al equipo a desarrollar, o irme a otro que no está tan bien desarrollado y ayudarles. No dudo que fue una de las decisiones más difíciles que me he enfrentado en mi vida hasta ahora. Pero muchos otros pilotos, muchos grandes, [Alain] Prost y [Ayrton] Senna, han estado con varios equipos. He estado pensando por algún tiempo acerca de lo que deseo para mi vida, hacia dónde quiero ir, es fácil quedarse en el mismo lugar, pero irse a otro y tener un nuevo reto es a veces más excitante."

Por último, el futuro piloto de Mercedes añadió que no sabe si podrá hacer lo que Schumacher no pudo convertir en realidad en las flechas de plata. Concluyó con que intentará ayudar a los de Brackley a crear un coche ganador.

"No se qué va a suceder. Solo sé que todos necesitamos experimentar estas cosas, trabajar con gente nueva y nuevos ambientes. Es parte de crecer. Es mi último paso de independencia, creo. No era acerca de Ross [Brawn, director de Mercedes], ni de Niki [Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes]. Era sobre Mercedes, un equipo que no ha sido tan exitoso en los últimos años. Sé de algunos grandes que pasaron de buenos coches a unos no tan buenos y ayudaron a desarrollar a un equipo ganador. Michael [Schumacher], por ejemplo, pasó de ser un Campeón Mundial a Ferrari. No tenemos ningún otro piloto en Fórmula Uno conocido por ello. Espero que algún día alguien pueda decir eso de mí."

Whitmarsh asegura que no cambiará su relación con Hamilton de cara al resto de la temporada

Lewis Hamilton todavía conserva intactas sus opciones de ser Campeón del Mundo en 2012 a pesar de su mala suerte en Singapur, al igual que McLaren sigue con posibilidades de poder arrebatarles el mundial de Constructores a Red Bull con un poco de suerte y el mismo ritmo que han demostrado en las últimas carreras.

"Está claro que habrá motivos de distracción en los próximos días y semanas", es lo que dijo Martin Whitmarsh sobre el movimiento clave de la Silly Season, el fichaje de Hamilton por Mercedes para las próximas tres temporadas.

Ambos intentarán evitar este tipo de distracciones a la hora de seguir luchando por sus respectivos Campeonatos. Whitmarsh le quita importancia al hecho de que Hamilton se lleve el dorsal número uno a Mercedes en caso de que se corone como Campeón del Mundo de 2012.

"Intentaremos protegerle. Él me ha asegurado que será un hombre de McLaren el resto de la temporada, y que va a estar completamente concentrado en ganar; nosotros vamos a intentar darle toda la protección y el ambiente en el que pueda hacerlo", avisaba el jefe de McLaren.

El británico también ha aclarado que seguirán involucrando a Hamilton en el desarrollo del MP4-27 en lo que resta de temporada, pero no en el del monoplaza de la temporada 2013.

"Lewis es un piloto de McLaren; será beneficiario de las mejoras que tengamos el resto del año. Tendrá cada pequeña mejora, como por ejemplo en Japón. Estará implicado en el desarrollo en el circuito, aunque como es normal no estará implicado en el desarrollo del coche del próximo año", aseguraba Whitmarsh.

Michael Schumacher podría ocupar un cargo en Mercedes GP

El heptacampeón que hoy anuncio su retirada al final de la temporada, solo se retirara como piloto o es la información que se ha dejado caer. En Mercedes le han ofrecido un puesto y el alemán, esta pensándose que hacer con su futuro. El recordman quizás ha perdido las ganas en pilotar, pero seguramente desee continuar su vida ligada a la Fórmula 1.

OFICIAL: Michael Schumacher se retira

Ha sido en una rueda de prensa junto a Norbert Haug y Ross Brawn donde el siete veces campeón del Mundo de F1 ha anunciado su retirada a final de esta temporada. En palabras del alemán: "Básicamente, he decidido retirarme a final de año. Aunque todavía soy capaz de competir con los mejores pilotos, de alguna manera es bueno decir adiós y eso es lo que voy a hacer esta temporada". Ha confesado que en 2006 (año de su primera retirada) estaba sin pilas y por eso dejó la competición para volver en 2010. Ahora se vuelve a sentir sin energía y si no es al 100% no quiere competir. "No sé si hay tiempo para recargarlas, pero estoy deseando que llegue mi libertad". 

Ha hablado también en Suzuka sobre estos tres años en el equipo Merecedes: "No hemos conseguido nuestros objetivos, no hay duda de que no hemos desarrollado un monoplaza que luche por el Campeonato del Mundo. Pero puedo estar contento con lo que he conseguido a lo largo de mi carrera. Me gustaría dar las gracias a Daimler, Mercedes-Benz, al equipo, a mis ingenieros y a mis mecánicos por la confianza que han puesto en mí. Pero también me gustaría dar las gracias a todos los amigos, socios y compañeros que me han apoyado a lo largo de los años. Pero principalmente me gustaría agradecer a Corinna y a mi familia por haber estado siempre a mi lado, dándome la libertad de vivir mis convicciones y de compartir mi alegría". 

Aún así el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ha comunicado en declaraciones a un periódico alemán que su deseo es que Michael Schumacher se quede en Mercedes como miembro activo. Norbert Haug también le deja la puerta abierta para que asuma algún papel relacionado con la competición. 

Schumacher se retirará al finalizar el GP de Brasil de esta temporada con 91 victorias, 155 pódiums, 69 pole positions y 77 vueltas rápidas. Ha corrido para Jordan (solo una carrera), Benetton (donde consiguió sus dos primeros campeonatos), Ferrari (cinco mundiales en nueve años) y Mercedes GP. 

McLaren publica una lista con sus cincuenta mejores pilotos

Esta mañana McLaren colgó en su web una lista con los cincuenta pilotos que habían dejado 'mejor huella' en el equipo según ellos. En la lista no aparecen los pilotos que actualmente están en activo, estos pilotos son Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, Pedro de la Rosa y Heikki Kovalainen; no obstante, parece que han hecho una 'excepción' con Kimi Raikkonen, que también pilotó con los de Woking y está en activo pero sin embargo aparece en la tabla, concretamente en el decimoquinto lugar.

En la imagen de arriba he puesto una tabla en la que he puesto a estos cincuenta pilotos de manera que se vea más fácilmente.

Jenson Button sancionado con cinco puestos en la parrilla de Japón por cambiar la caja de cambios

Malas noticias para McLaren, que se ha visto obligado a cambiar la caja de cambios del MP4-27 de Jenson Button antes del GP de Japón de este fin de semana. Parece ser que la caja de cambios en cuestión fue investigada tras el GP de Singapur y se descubrió que sufría un fallo terminal, el mismo problema que había privado a Lewis Hamilton de terminar la carrera nocturna, tal y como contaba el director técnico de los de Woking a Autosport:

"Durante el GP de Singapur, la caja de cambios de Jenson sufrió el mismo problema que la de Lewis, y una investigación posterior ha revelado que sufría un fallo terminal".

Tanto Button como Hamilton estrenarán cajas de cambios en la carrera nipona, pero en el caso de Hamilton no tendrá ningún tipo de sanción ya que no pudo terminar la carrera singapurense, tal y como le pasó a Alonso en el GP de Bélgica. En el caso de Button, no es el único sancionado de la parrilla, acompañará a Michael Schumacher, que tras la carrera en Marina Bay fue sancionaddo con diez posiciones por su accidente con Jean-Éric Vergne.

Paddy Lowe ha hecho algunas declaraciones con respecto a la mala fortuna que ha tenido McLaren:

"Ambos coches deberán comenzar el GP de Japón con nuevas cajas de cambios, lo que significa que Jenson recibirá una penalización de cinco posiciones", ha explicado Lowe. "Por supuesto, esto es una gran decepción para Jenson y para el equipo".

"En el lado positivo, hemos entendido y hemos resuelto completamente el problema, permitiendo a ambos pilotos competir con confianza por posiciones de podio".

Kimi Raikkonen: "Necesito ganar"

Kimi Raikkonen dice que debe ganar una carrera esta temporada si quiere tener una oportunidad de pelear por su segundo campeonato, de lo contrario necesitaría que algo alejase de los puntos a Fernando Alonso y Sebastian Vettel.

El piloto de Lotus actualmente está tercero en la clasificación general, a 45 puntos del español que lidera la tabla, a pesar de no haber ganado una carrera en 2012. Su regularidad le ha llevado a puntuar en todas las carreras excepto en China donde solo pudo ser 14º, aun así es el único piloto que no ha abandonado esta temporada. Esta consistencia es lo que le da esperanzas en la lucha por el titulo, pero el mismo cree que necesita vencer para confirmar su candidatura.

"Este año ha sido bueno para el equipo y nos está yendo bien en el campeonato, así que estoy contento con el lugar donde estamos y creo que tenemos una buena oportunidad de mejorar", dijo Raikkonen. "Ganar el titulo es complicado, si lo miras matemáticamente  si tengo posibilidades, pero creo que necesito una victoria".