OFICIAL: Massa renueva con Ferrari para 2013

Así lo han confirmado la Scuderia y el propio Felipe esta tarde. Su contrato será de un año de duración, hasta diciembre de 2013. El brasileño se mostraba muy contento: "renuevo en 2013 con Ferrari, estoy feliz y motivado como nunca. Ferrari es mi familia deportiva". Quizás hayan sido sus buenas actuaciones en las últimas carreras las que hayan acelerado su renovación o quizás la dificultad de encontrar un piloto que quiera estar a la sombra de Fernando. Lo importante es que Massa tiene que ayudar en todo lo posible ahora a su equipo a obtener los máximos puntos posibles tanto para ayudar a Alonso a restar puntos a Vettel como para mantener el segundo puesto en el Mundial de Constructores.

Por tanto, se van cerrando ya todos los equipos de cara a la próxima temporada. Tenemos confirmadas las de los cinco equipos punteros.

Ferrari: Alonso y Massa
Mclaren: Button y Pérez
Red Bull: Vettel y Webber
Mercedes: Rosberg y Hamilton
Lotus: Raikkonen y Grosjean

A partir de ahí, lo demás es mucha especulación y rumores, poco oficial u oficioso.

Sauber: lo más probable es que Esteban Gutiérrez ocupe el puesto de Sergio Pérez y Kobayashi se vaya. Suena Hulkenberg.
Williams: Maldonado y Senna
Force India: Di Resta y ... suenan muchos nombres para un asiento muy codiciado.
Toro Rosso: nada se sabe fijo. No están haciendo buena temporada pero no sabemos si Marko volverá a confiar en ellos ya que este es aún su primer año.
Marussia: Glock y posiblemente Max Chilton. No hay nada confirmado.
HRT: De la Rosa continuará y Karthikeyan en principio se va.
Caterham: Kovalainen seguirá pero no confían mucho en Petrov. Puede que Pic ocupe su lugar.

Poco a poco en las siguientes semanas todos los equipos irán confirmando sus parejas y nosotros lo contaremos por aquí.

GP Corea: análisis pilotos y equipos

Tras la victoria de Sebastian Vettel que le coloca líder del Mundial (resumen aquí) hacemos un análisis de lo que se ha vivido en cada equipo.

Red Bull:
Fin de semana perfecto. El sábado colocaron a sus dos coches en primera línea y hoy simplemente han cambiado sus posiciones. Tienen el mejor coche en clasificación con mucha diferencia y en carrera también tienen buen ritmo. Vettel ha dominado de principio a fin y Webber, que salía en la primera posición, lo ha escoltado perfectamente. Se van de Corea con una pole, una victoria y un segundo puesto, la vuelta rápida de carrera (Webber) y liderando tanto el Mundial de pilotos (Vettel, +6) como el de constructores (+77). No se puede pedir más.

Ferrari: 
Alegría parcial. Ayer había cierto optimismo por la cuarta posición de Alonso en parrilla y la sexta de Massa y hoy se ha confirmado el buen rendimiento acabando tercero y cuarto respectivamente. El Ferrari tiene buen ritmo en tandas largas, no tanto como el Red Bull pero no están muy lejos y por supuesto no se vio tanta diferencia como la que hubo en Suzuka. Alonso pasó la bandera a cuadros a 8 segundos de Webber y a 13 de Vettel. Tienen previsto introducir mejoras en los cuatro grandes premios que quedan y luchar con Alonso por el título de pilotos, pero perder el liderato es duro. No va a ser nada fácil. En constructores superan a Mclaren y se colocan en segunda posición.

Mclaren:
Horrible. Han tenido un bajón de rendimiento y además les falla la suerte. En clasificación Hamilton logró el tercer mejor tiempo pero en la salida se vio superado por Alonso. Fue el único piloto que hizo tres paradas. Con una sorprendente falta de ritmo y continuos problemas con los neumáticos solo consiguió ser décimo. Button tuvo, si cabe, peor suerte que su compañero de equipo pues recibió un toque del coche de Kobayashi que le dejó tirado en la primera curva.  Un punto para el equipo, pierden la segunda posición en el Mundial de constructores y ninguno de sus pilotos opta ya al título.

Lotus:
Los dos coches en los puntos. Kimi salía detrás de Alonso pero no pudo con él. Adelantó a Lewis, estuvo un tiempo detrás del español y terminó quinto. Una carrera más en los puntos para el finlandés y otra más viendo la bandera a cuadros. Es el único que lo ha hecho esta temporada en todas las citas. Sigue tercero en la lucha por el título pero ya sin opciones de lograrlo salvo catástrofe de Alonso y Vettel. Grosjean no tuvo accidentes esta vez y consiguió llevar el coche a la meta en séptimo lugar. Un total de 16 puntos para el equipo, que está cuarto en la clasificación, aunque optando al segundo puesto. Siguen un poco lejos de optar regularmente al pódium.

Force India:
Siguen mostrando su buen rendimiento. Tras clasificar 8º y 14º, Hulkenberg ha terminado sexto y Di Resta 12º.

Toro Rosso:
Espectacular carrera para el segundo equipo de las bebidas energéticas. Muy buen ritmo en carrera con adelantamientos y batallas con los Williams, Hamilton y algún Force India. Vergne llegó octavo y Ricciardo noveno. Es la segunda carrera, tras Bélgica, que tienen los dos coches entre los diez mejores. Aún así, a final de temporada solo estarán por delante de los tres equipos "nuevos" en la clasificación.

Mercedes:
Dos ceros para los alemanes. Rosberg se vio envuelto en el incidente de la salida con el Sauber de Kobayashi y tuvo que abandonar. Schumacher acabó la carrera en 13º lugar, sin nada que destacar. Ya no parecen ser el quinto equipo si no uno más de mitad de tabla.

Sauber:
Kobayashi tuvo un toque en la primera curva, y destrozó su coche. Aún así consiguió llegar a boxes y volver a salir a pista en último lugar. Fue sancionado con un drive through y finalmente abandonó. Tras conseguir su primer pódium en la F1 la semana pasada en Suzuka, vivió una carrera para olvidar. Su compañero Sergio Pérez demostró que el coche estaba falto de ritmo y no pasó de la 11º posición, eso sí, pegado a Hamilton y a las puertas de puntuar.

Williams:
Fin de semana sin puntos. Maldonado salió 15º y Senna 17º  y acabaron 14º y 15º respectivamente.  El venezolano intentó una estrategia de una parada (todos hicieron dos excepto Hamilton (3) y Karthikeyan (1) ) y le salió mal. Siguen octavos en la clasificación de constructores, relativamente lejos tanto de Toro Rosso (9º) como de Force India (7º) dado que estos equipos no consiguen muchos puntos en cada carrera.

Caterham:
Son el primer equipo de los "nuevos". Muy por delante de Marussia y HRT, y bastante por detrás de Toro Rosso. Esta vez Petrov acabó 16º, justo por delante de Kovalainen.

Marussia:
Carrera normal para ellos. Por delante de HRT y detrás de Caterham, como en la clasificación de constructores. Glock 18º y Pic 19º

HRT:
Carrera complicada para los españoles. Karthikeyan fue último (20º) y De la Rosa tuvo que abandonar por problemas en su pedal del acelerador.


Con todo esto, en 15 días nos espera India a donde llega Vettel por delante de Alonso, los dos únicos candidatos al título. El español tendrá que confiar en las mejoras que lleguen desde Maranello y luchar cada GP como si fuera el último.

Vettel gana el GP de Corea y se pone primero en el Mundial

Sebastian Vettel se ha alzado hoy como protagonista en el GP de Corea. El alemán ha dominado la carrera desde la primera a la última curva y no ha dado opción a sus rivales. Tras él ha cruzado la meta su compañero de equipo, Mark Webber, y Fernando Alonso ha completado el pódium. Queda una carrera menos para el final del Mundial y Vettel adelanta a Alonso en la clasificación. Sólo cuatro carrerás, sólo seis puntos de diferencia.

La carrera ha empezado movida, con una salida espectacular. Webber, que partía desde la pole, ha sido superado en la primera curva por "Seb", que no soltó la primera posición en las 55 vueltas. Tal y como estaba previsto, el australiano no puso mucha oposición. Tras ellos salía Lewis Hamilton, que se vio sorprendido por la buena salida de Fernando Alonso y perdió la posición en las primeras curvas. Vettel-Webber-Alonso sería el trío de cabeza durante la mayoría del Gran Premio.
Detrás del español estaba Raikkonen, que mantuvo su posición al inicio para luego adelantar a Hamilton, que tuvo problemas con las ruedas (fue el único piloto que tuvo que hacer tres paradas) y solo pudo acabar décimo. Felipe Massa consiguió ayer el sexto mejor tiempo en parrilla, y acabó la carrera en una meritoria cuarta plaza. Muy buen rendimiento para el brasileño que, adelantando a Hamilton y Raikkonen, escoltó a Alonso para asegurar su podium. Por detrás, Sergio Pérez y Kamui Kobayashi tuvieron sendos toques en la salida. Fue el japonés el que salió peor parado pues se llevó puesto al Mclaren de Button (que comenzaba en la undécima posición) y al Mercedes de Rosberg. El inglés abandonaba en la primera vuelta, y el flamante compañero de Hamilton la temporada que viene aparcaba su Mercedes en la recta principal poco después, con problemas en el motor. Kobayashi fue sancionado con un drive through y finalmente abandonó. Pedro de la Rosa también tampoco pudo acabar la carrera por problemas en el acelerador.

Por lo demás, poco que destacar. No hubo safety cars, ni más accidentes que los de la salida, ni más sanciones que la de Kamui, ni grandes batallas por la victoria. Dominio de Vettel, franqueado por Webber. Alonso a la caza pero sin poder mantener el ritmo y buena carrera de Massa detrás del asturiano. Raikkonen suma y sigue con su racha de puntos y Hamilton elimina sus pocas opciones de título.

Clasificación final: 1º Vettel, 2º Webber, 3º Alonso, 4º Massa, 5º Raikkonen, 6º Hulkenberg, 7º Grosjean, 8º Vergne, 9º Ricciardo, 10º Hamilton, 11º Pérez, 12º Di Resta, 13º Schumacher, 14º Maldonado, 15º Senna, 16º Petrov, 17º Kovalainen, 18º Glock, 19º Pic, 20º Karthikeyan. Retirados: De la Rosa, Kobayashi, Rosberg y Button.

Vettel se pone líder del Mundial con 215 puntos, seguido de Alonso con 209 (-6), Raikkonen con 167 (-48), Hamilton con 153 (-62) y Webber con 152 (-63).
En el Mundial de Constructores Red Bull es más líder con 367 puntos. Ferrari adelanta a Mclaren y se coloca segundo con 290, mientras que los de Woking se quedan con 284. Con 255 está Lotus en la cuarta posición. Habrá pelea por esos tres puestos.

En breve ampliamos con un análisis del GP por equipos y pilotos.

El milagro Coreano

Corea era un país pobre en los años 50, que en los años 90 experimento una brutal evolución al igual que Japón  por eso es de sobra conocido el movimiento "El milagro Coreano", al igual que el japones, aunque Corea esta dividida por razones políticas y militares, la sociedad siempre estuvo unida. Pero el tema no va de esto, Fernando Alonso parte en la cuarta posición en la parrilla de salida para la carrera de mañana y necesitara un milagro para poder alcanzar a sus rivales, a Fernando le quedan pocas balas en su rifle para conseguir el mundial, esta líder, pero sus rivales tienen un cartucho de reserva. Red Bull parte con un doblete  inicial que seguramente no desperdicien, Alonso se la juega mucho y pasar al Red Bull de Webber puede ser muy arriesgado, un lance y bum, mundial para Vettel.

Corea pinta una carrera para ser pasivo y no arriesgar, rezar porque el rival falle y así Alonso lograra sus puntos, pero quien sabe si mañana nos sorprende con una salida magistral, alguna hemos vivido esta temporada. A las 8.00 podremos vivirlo.

Un resquicio de optimismo

Ferrari tendrá cuatro pequeñas mejoras para el GP de Corea. Así lo ha dicho Pat Fry, jefe técnico de la Scuderia: "Es necesario tomar algunos riesgos y habrá cuatro pequeñas actualizaciones en el coche en Corea, con cambios más significativos en las carreras posteriores. En general, durante las últimas cinco carreras, tenemos que mantener la calma y asegurarse de que todo lo que hacemos cuenta. Vamos a intentar mejorar el coche hasta el final en Brasil."

Tras el duro revés sufrido en el GP de Japón, en Maranello no se dan por vencidos. Bien es cierto que todo parece ir en contra: Red Bull estuvo en Suzuka muy lejos de Ferrari, Mclaren se ha desdibujado en la pelea y será difícil que quiten puntos a Vettel, el alemán está ahora a solo 4 puntos de Fernando... y conseguir el Mundial parece imposible. Pese a esto, no se puede tirar la toalla, hay que luchar hasta el final, y eso es lo que Luca Cordero di Montezemolo ha expresado: "En estos momento es donde quiero ver al Ferrari que conozco. Una escudería concentrada y que mantiene los nervios a raya. Hablaré pronto con Fernando para darle una última motivación para afrontar estas cinco carreras con el cuchillo entre los dientes, como debe hacer todo el  equipo. Sabemos que podemos contar con el piloto más fuerte en circulación y sólo los errores de otros le han impedido, primero en Spa y luego en Suzuka, mantener la distancia de seguridad con los rivales. No nos olvidemos que, sin aquellas dos colisiones, hoy Fernando tendría por lo menos 30 puntos más, siendo pesimistas con el cálculo. En el deporte como en la vida, la rueda gira, no hay que olvidarlo: para nosotros últimamente no lo ha hecho en el lado positivo, pero no se necesita nada para que cambie". Esa es la mentalidad que se necesita ahora en la Scuderia: lucha, optimismo, ver que son capaces de conseguirlo. El segundo puesto de Massa en Japón también tiene que servir como aliciente para ver que pueden estar en la lucha. 

A mi modo de ver, y aunque el desarrollo también va a influir, el Mundial lo decidirá la suerte de aquí a final de temporada. Es obvio que tanto Vettel como Alonso tienen que acabar las cinco carreras, y además siempre por delante de su rival para llevarse el título. Ambos dependen de si mismos. Veremos lo que pasa, lo contaremos en esta web y simplemente queda añadir... ¡Avanti Fer! Avanti!  ¡Creemos en ti!  

Fernando Alonso regala el mundial a Sebastian Vettel

Fernando Alonso regala el mundial a Sebastian Vettel, esta frase ya me suena de otra temporada, en 2010 concretamente donde Ferrari les daba el titulo a los Red Bull en bandeja de plata. Esta temporada un coche que no evoluciona, la carrera de hoy, por fortuna o desgracia para Alonso suma un 0, pero no se puede culpar a nadie, Kimi Raikkonen le toco, pero el español no dejo espacio. Estas cosas no suceden si clasificas segundo. Todo esto unido a la victoria de Sebastian Vettel el día de hoy en el GP de Japón disputado en Suzuka.

Que Massa haya acabado la carrera en el segundo lugar dice bastantes cosas, salir décimo y acabar segundo es un gran resultado, puede que el brasileño se haya puesto las pilas, un poco tarde en mi opinión,  para ganarse la renovación. Alonso ha criticado al equipo por no haber traído ninguna evolución desde hace seis carreras, pero con evolución o no, una salida por un pinchazo no tiene solución, igualmente su enfado tiene razón, no se puede ganar un mundial con un coche de segunda fila.

La carrera fue de cara para Sebastian Vettel, donde lidero de principio a fin y lo logro todo, es su segunda victoria consecutiva y se presupone que termine líder del mundial tras la carrera de Corea, pues obviamente Ferrari no podrá defender su lugar, en una semana no da para evolucionar 1 segundo, solo un fallo en el Red Bull podria dar algo de esperanza a Ferrari.

Por otro lado es admirable lo que esta consiguiendo Sauber esta temporada con un presupuesto humilde han recogido unos resultados inmejorables, todos de la mano de Sergio Pérez hasta hoy, el japones Kamui Kobayashi ha dado un golpe en la mesa y que escenario mejor que el circuito de casa. ¿Donde estaría Sauber con el presupuesto de Ferrari?

Los de Maranello tienen mucho que mejorar si quieren aspirar al mundial, yo estaría bastante quemado de ser Fernando Alonso, un piloto comete sus errores y Alonso los tiene, los ha cometido y ha perdido puntos por ello, pero también ha hecho carreras magistrales y ha conseguido llegar líder por su esfuerzo y dedicación  es hora que el equipo ponga algo mas de su parte y no se centre solo en hacer pit stops rápidos...

Jean-Éric Vergne sancionado con tres posiciones por molestar a Senna en Q1

Recientemente los comisarios de la FIA han decidido sancionar al francés de Toro Rosso Jean-Éric Vergne con un retraso de tres posiciones de cara a la parrilla de salida de mañana por haber obstaculizado al brasileño de Williams Bruno Senna en la Q1 de la clasificación. Este incidente impidió a Senna hacer una vuelta limpia con la consecuencia de quedarse fuera en la Q1. No obstante, Senna dice no estar contento con esa penalización que recibió Vergne.

El incidente sucedió en la chicane del final del primer sector, finalmente los comisarios determinaron que Senna tenía razón y decidieron sancionar a Vergne con tres puestos.

"Vi que Bruno venía muy rápido, y por desgracia me pilló en la chicane en la que no había mucho espacio".
"Pero yo sabía que tenía que dejarle pasar y me moví tanto hacia el exterior como pude a pesar de que sabía que no estaría en la mejor posición para salir de la curva".
"Después de eso, él desaceleró mucho y tuve que adelantarle otra vez en la recta, de lo contrario no podría haber hecho un tiempo".

Red Bull monopoliza la primera línea de salida en Suzuka, Alonso saldrá sexto

Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo en la clasificación de Suzuka con un 1:30,839, quedándose a solo cuatro décimas del tiempo con el que consiguió la pole en 2011 con los difusores soplados, lo que demuestra que el equipo austríaco es el dominador indiscutible del trazado nipón. Webber acompañará al alemán mañana en la parrilla de salida al marcar un tiempo de 1:31,090 y quedar por detrás de él.

Jenson Button completa las posiciones de podio con un tercer puesto sin sorpresas, aunque mañana saldrá octavo por su sanción de cinco puestos. Kobayashi ha finalizado en una impresionante cuarta posición a dos décimas de Button; no obstante, podría ser penalizado por no reducir la velocidad cuando sacaron la bandera amarilla por la salida de pista de Raikkonen.

Grosjean no hizo mucho ruido y se colocó en la cuarta plaza, y Pérez al igual que su compañero lo hizo bastante bien terminando en una meritoria sexta posición. Por el contrario, Kimi Raikkonen privó a Fernando Alonso de poder hacer un buen tiempo de vuelta ya que su salida de pista provocó una bandera amarilla, lo que obligó al asturiano a reducir la velocidad en esa parte de la pista. Finalmente Alonso terminó séptimo y Raikkonen octavo, aunque en realidad el español podría haber apuntado a un cuarto puesto de no ser por el incidente del finlandés.

Algo le pasó a Hamilton, estuvo muy abajo durante toda la sesión de clasificación y en la Q3 se conformó con la novena plaza para el día de mañana, veremos qué puede hacer el inglés para remediar su mala actuación de hoy. Hulkenberg no pudo salir a pista ya que en Force India se vieron obligados a cambiarle la caja de cambios con la consecuente sanción de cinco posiciones que recibirá el alemán de cara a la parrillas de salida de mañana. La mala suerte también acechó a Felipe Massa, que a pesar del buen tiempo que hizo (1:32,293) se quedó fuera en el último momento.

Michael Schumacher estuvo jugando con fuego tanto en la Q1 como en la Q2; el alemán se lo jugó todo a una vuelta en las dos sesiones. En la Q1 se salvó por los pelos con una diferencia de solo una décima con respecto a Bruno Senna, eliminado inesperado en la Q1, y en la Q2 le salió mejor, finalizó en decimotercer lugar ganándole la partida a su compañero Nico Rosberg. Por otra parte, la actuación de Pedro de la Rosa fue bestial, con un tiempo de 1:35,385 consiguió batir al Caterham de Vitaly Petrov por primera vez y también al Marussia de Charles Pic y a su compañero Narain Karthikeyan.

Previa: Clasificación del GP de Japón 2012, Suzuka

Previa de la Clasificación del GP de Japón.

Hora de la clasificación: Sábado, 6 de octubre a las 07:00. 

Scuderia Ferrari:

2005: 9º y 14º

2006: 1º y 2º

2009: 8º y 16º

2010: 5º y 12º

2011: 4º y 5º

Analizando los números los resultados cosechados en los últimos años en la clasificación  arrojan que el Ferrari tendrá dificultades para poder salir en la primera linea. Aunque los números, son solo números.

Fernando Alonso:

2005: 16º

2006: 5º

2009: 12º

2010: 5º

2011: 5º

McLaren-Mercedes:

2005: 17º y 18º

2006: 11º y 13º

2009: 3º y 9º

2010: 3º y 6º

2011: 2º y 3º

McLaren por lo general tendrá más opciones al tener su coche generalmente más competitivo que el Ferrari para este circuito como ha demostrado los últimos años. Lewis Hamilton ha clasificado todos los años tercero desde que esta en McLaren.

Lewis Hamilton:

2009: 3º

2010: 3º

2011: 3º

Red Bull Racing:

2005: 4º y 6º

2006: 17º  y 18º

2009: 1º y 20º

2010: 1º y 12º

2011: 1º y 2º

Desde que Red Bull tiene un coche competitivo han logrado la pole en Suzuka, todas de la mano de Sebastian Vettel, que no ha fallado todavía en su visita a Suzuka, a priori están demostrando mucho nivel y la pole de mañana apunta hacia ellos.

Sebastian Vettel:

2009: 1º

2010: 1º

2011: 1º

Mark Webber:

2005: 7º

2006: 14º

2009: 20º

2010: 2º

2011: 6º

Lotus Renault:

2005: 3º y 16º

2006: 5º y 6º

2009: 12º y 18º

2010: 4º y 13º

2011: 9º y 10º

En 2009 se vendió el equipo conocido como Renault, desde 2011 son conocidos como Lotus recuperando la antigua marca, sus resultados son discretos y no parece que puedan aspirar a los primeros lugares, pero este año cuentan con Kimi Raikkonen, que si le sale el día, puede sorprender.

Kimi Raikkonen:

2005: 17º

2006: 11º

2009: 8º

Williams F1:

2005: 7º y 12º

2006: 10º y 13º

2009: 11º y 17º

2010: 8º y 9º

2011: 13º y 14º

Toro Rosso:

2006: 15º y 19º

2009: 10º y 15º

2010: 16º y 18º

2011: 15º y 16º

Force India:

2009: 4º y 19º

2010: 15º y 17º

2011: 11º y 12º

Caterham:

2010: 19º y 20º

2011: 18º y 19º

Sauber:

2010: 11º y 14º

2011: 7º y 17º

HRT:

2010: 23º y 24º

2011: 22º y 24º

Marussia:

2010: 21º y 22º

2011: 20º y 21º

Mercedes GP:

2010: 7º y 10º

2011: 8º y 23º

Fernando Alonso: "Es difícil decir si seremos competitivos o no"

Fernando Alonso, no ha logrado unos buenos resultados en los entrenamientos libres de hoy, un quinto puesto en la segunda sesión y un undécimo en la primera, mientras que sus rivales han estado más arriba. Aunque el español opina que la sesión ha sido buena para el.

"Me gusta conducir en Suzuka porque es una pista muy bonita, me encanta venir a correr aqui, con sus características y sus eses rápidas, me recuerda un montón a Spa. En general, la sensación es buena y no creo que las altas temperaturas sean un problema para los neumáticos".

Fernando Alonso se proclamo campeón del mundo en 2006 en esta pista, aunque en 2007 en el GP de Japón se alejaba del titulo mundial, aunque eso no era Suzuka. Si el español logra un buen fin de semana podria dar un golpe al campeonato, pero falta ver el comportamiento del coche, aunque el español no se muestra seguro en este aspecto.

"Es difícil decir si podemos ser tan competitivo aquí como fuimos en Silverstone: eso fue hace tres meses y no sabemos exactamente donde están los coches de nuestros rivales, no sabemos si sus evoluciones serán mejores que las nuestras. Tendremos que esperar hasta mañana. Hemos traído algunas actualizaciones pero todavía nos falta observar su rendimiento".