GP de Hungría 2010: Entrenamientos libres 2

Tiempos de los entrenamientos libres

01. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:20.087

02. 08 Fernando Alonso Ferrari 1:20.584 +0.497

03. 06 Mark Webber RBR-Renault 1:20.597 +0.510

04. 07 Felipe Massa Ferrari 1:20.986 +0.899

05. 12 Vitaly Petrov Renault 1:21.195 +1.108

06. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.308 +1.221

07. 11 Robert Kubica Renault 1:21.375 +1.288

08. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:21.623 +1.536

09. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.730 +1.643

10. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:21.773 +1.686

11. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:21.809 +1.722

12. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:21.844 +1.757

13. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.039 +1.952

14. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.212 +2.125

15. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.469 +2.382

16. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.507 +2.420

17. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.602 +2.515

18. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.138 +3.051

19. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.553 +4.466

20. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.376 +5.289

21. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.669 +5.582

22. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:26.745 +6.658

23. 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:26.798 +6.711

24. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:27.705 +7.618

GP de Hungría 2010: Entrenamientos libres 1

Tiempos de los entrenamientos libres

01. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:20.976 29 vueltas

02. 06 Mark Webber RBR-Renault 1:21.106 +0.130 27v

03. 11 Robert Kubica Renault 1:22.072 +1.096 21v

04. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:22.444 +1.468 17v

05. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:22.601 +1.625 25v

06. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.764 +1.788 24v

07. 08 Fernando Alonso Ferrari 1:22.772 +1.796 25v

08. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.777 +1.801 25v

09. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:22.792 +1.816 26v

10. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.966 +1.990 25v

11. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:23.003 +2.027 19v

12. 07 Felipe Massa Ferrari 1:23.007 +2.031 26v

13. 12 Vitaly Petrov Renault 1:23.249 +2.273 24v

14. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:23.327 +2.351 23v

15. 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:23.520 +2.544 19v

16. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:23.780 +2.804 22v

17. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:23.868 +2.892 28v

18. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:24.075 +3.099 15v

19. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:25.032 +4.056 22v

20. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.210 +4.234 23v

21. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.990 +5.014 21v

22. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.686 +5.710 17v

23. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:26.990 +6.014 34v

24. 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:28.157 +7.181 24v

Fernando, alegre de su triunfo.

Fernando vuelve a ganar.

Fernando Alonso se ha mostrado muy satisfecho tras conseguir la victoria en el Gran Premio de Alemania y ha indicado que "por fin sale un domingo bien", a la vez que ha querido destacar la labor del equipo, ya que es un paso hacia la dirección adecuada.

"Ha sido una carrera muy bonita con un buenísimo resultado para Ferrari. La mejor noticia es la competitividad del coche. Hemos ido muy rápido y por fin ha salido un domingo bien, sin ningún percance. Ahora sabemos que las ocho carreras que faltan son pequeñas finales para nosotros", ha indicado Alonso en la rueda de prensa posterior a la prueba.

Fernando, que ha logrado la segunda victoria de la temporada sobre el trazado alemán ha reconocido que desde el viernes ya sentían que el coche se comportaba bien. "Ha sido un fin de semana completo, desde el viernes sentíamos que el coche era competitivo. Los ajustes que ha hecho el equipo han funcionado muy bien", ha analizado.

Sobre su adelantamiento a Massa, el asturiano ha dicho que le vio un poco más lento en la curva seis y por eso le paso. "En la curva seis, vi a Felipe un poco más lento e intenté adelantarlo, en este circuito hay que aprovechar cualquier oportunidad", ha manifestado al respecto.

"Era en el único momento en el que estuve cerca de Massa, luego quedaban quince o veinte vuelas y hubo bastante tráfico, además de los riesgos que hay en este circuito por las partes estrechas. No ha sido fácil la carrera", ha asegurado.

Por otro lado, el bicampeón del mundo ha comentado que a veces uno del equipo es más rápido que otro dependiendo del estado del neumático. "Es difícil decir quién iba más rápido, lo importante es que ha sido un resultado muy sólido para el equipo y esperemos que en Hungría sigamos sumando puntos", ha reiterado.

"Es el primer paso hacia la dirección adecuada. Lo más importante es sentirse confiado, sentir que hemos avanzado. La mejor noticia es que somos competitivo, ya que ha habido muchos Grandes Premios en los que no los hemos sido. Antes fuimos conservadores y ahora podemos empujar", ha finalizado.

Con esta victoria Fernando Alonso alcanza las 23 victorias, superando así a gente como Damon Hill y iguala a Nelson Piquet.

La FIA multa a Ferrari con 100.000 €

La FIA ha sancionado con 100.000 euros a Ferrari  por la orden de equipo llevada a cabo en el adelantamiento de Fernando Alonso a Felipe Massa, que permitio a Alonso conseguir la victoria en el circuito de Hockenheim. Los comisarios de la FIA han interrogado a Stefano Domenicali y a los protagonistas, Fernando Alonso y Felipe Massa, así como a sus ingenieros de pista.

Después, tres comisarios de la FIA, Charlie Whiting y el consejero de la carrera, Danny Sullivan, han decidido imponer está sanción económica al equipo italiano. Además, en el próximo Consejo de la FIA se adoptarán nuevas medidas sobre las labores de equipo que aclaren aún más la normativa.

Christian Horner, el primero en rajar sobre la orden de equipo de Ferrari.

"Soy incapaz de cerrar el pico"

Christian Horner cree que Ferrari dio una orden de equipo en este GP, para el una de las que mas se han notado desde Austria 2002.

El equipo italiano parece que va llenar titulares de los medios de comunicación, cuando el ingeniero Felipe Massa, Rob Smedley, dijo al brasileño que él era más lento que Alonso.
"Alonso es más rápido que tú" Smedley, dijo por la radio en un tono opaco.
Luego pidió disculpas a Felipe Massa y le animo a seguirle la estela a Fernando "OK compañero, buen muchacho. Quédate con él ahora. Lo siento."
Horner reconoce que la disculpa de Smedley hace que sea aún más claro que en realidad era una orden de equipo que se realizo en la vuelta 49, se había previsto claramente como Massa se desaceleró en la horquilla que permitía fácilmente a su compañero de equipo pasarle.
"Tengo que decir que fue probablemente la más clara orden de equipo que he visto nunca, sobre todo cuando se tiene que pedir disculpas a un piloto", dijo Horner a la BBC.

"Será interesante ver lo que hacen los comisarios de la misma, porque era tan claro como el 2002" agregó. "Las normas son bastante claras en el punto de que las órdenes de equipo no están permitidas".

Es cierto que ha habido una orden de equipo, ¿pero cuantas llevan Red Bull, McLaren?, se esta investigando la situación y es posible que caiga una sanción pronto, la FIA la ha tomado con Fernando y Ferrari, a la mínima, serán castigados injustamente.

Ferrari vuelve por sus fueros.

Fernando Alonso gana su segunda carrera este año.

Ferrari esta de vuelta, esta vez, esperemos que para quedarse. Todo comenzó el viernes, las buenas sensaciones que dejo el F10, se fueron confirmando el Sábado en la Clasificación y hoy en carrera, se termino de confirmar el buen coche que tiene ahora mismo en sus manos Fernando Alonso y Felipe Massa.

Sebastian Vettel con mas miedo que otra cosa, en la salida empujaba a Fernando Alonso hacia el muro, dejando espacio libre para que Felipe Massa, que salia tercero tomara la primera posición, luego al llegar a la curva, Alonso pasaria a Vettel, a pesar de la sucia estrategia del Alemán. Por detrás, siempre ocurre algo, esta vez los Force India y los Toro Rosso fueron los protagonistas, Buemi se retiraba.

GP de Alemania 2010: Entrenamientos libres 2

 Alonso el más rápido.

1 Fernando Alonso Ferrari 1:16.265

2 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:16.294 +0.029

3 Felipe Massa Ferrari 1:16.438 +0.173

4 Mark Webber RBR-Renault 1:16.585 +0.320

5 Nico Rosberg Mercedes GP 1:16.827 +0.562

6 Michael Schumacher Mercedes GP 1:16.971 +0.706

7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:17.004 +0.739

8 Robert Kubica Renault 1:17.009 +0.744

9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:17.056 +0.791

10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:17.204 +0.939

11 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:17.336 +1.071

12 Vitaly Petrov Renault 1:17.547 +1.282

13 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:17.573 +1.308

14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:17.701 +1.436

15 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:17.739 +1.474

16 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:17.871 +1.606

17 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:18.147 +1.882

18 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:19.327 +3.062

19 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:19.553 +3.288

20 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:20.008 +3.743

21 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:20.106 +3.841

22 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:20.377 +4.112

23 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:21.988 +5.723

24 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:23.066 +6.801

GP de Alemania 2010: Entrenamientos libres 1

 Adrian, el mas rápido en unos libres pasados por agua.

1º Adrian Sutil Force India 01’25’‘701

2º Felipe Massa Ferrari 01’26’‘850 +00’01’‘149

3º Jenson Button McLaren 01’26’‘936 +00’01’‘235

4º Rubens Barrichello Williams 01’26’‘947 +00’01’‘246

5º Vitaly Petrov Renault 01’26’‘948 +00’01’‘247

6º Nico Rosberg MercedesGP 01’27’‘448 +00’01’‘747

7º Sebastian Buemi Toro Rosso 01’28’‘114 +00’02’‘413

8º Nico Hulkenberg Williams 01’28’‘193 +00’02’‘492

9º Vitantonio Liuzzi Force India 01’28’‘300 +00’02’‘599

10º Pedro de la Rosa Sauber 01’28’‘486 +00’02’‘785

11º Sebastian Vettel Red Bull 01’28’‘735 +00’03’‘034

12º Timo Glock Virgin Racing 01’28’‘735 +00’03’‘034

13º Robert Kubica Renault 01’28’‘903 +00’03’‘202

14º Mark Webber Red Bull 01’29’‘048 +00’03’‘347

15º Jarno Trulli Lotus Racing 01’29’‘280 +00’03’‘579

16º Jaime Alguersuari Toro Rosso 01’29’‘366 +00’03’‘665

17º Lewis Hamilton McLaren 01’29’‘429 +00’03’‘728

18º Lucas di Grassi Virgin Racing 01’29’‘500 +00’03’‘799

19º Fernando Alonso Ferrari 01’29’‘684 +00’03’‘983

20º Kamui Kobayashi Sauber 01’29’‘690 +00’03’‘989

21º Fairuz Fauzy Lotus Racing 01’30’‘938 +00’05’‘237

22º Brunio Senna HRT 01’31’‘720 +00’06’‘019

23º Michael Schumacher MercedesGP 01’32’‘450 +00’06’‘749

24º Sakon Yamamoto HRT 01’32’‘791 +00’07’‘090

Williams F1 antes del GP de Alemania

Rubens Barrichello: "Hockenheim es un circuito muy exigente, sobre todo para la configuración del auto. A pesar de las revisiones hace unos años, el circuito todavía tiene una recta bastante larga. Es un curso de muy alta velocidad, y necesitas velocidad de la línea recta para atacar en las curvas. Eso se aplica realmente entrar en la horquilla que es un buen lugar para adelantar, de hecho, es probablemente la mejor oportunidad que tenemos durante toda la vuelta. La sección del estadio es firme y dura para los neumáticos. El Gran Premio de Alemania es muy popular entre los fans, así que el fin de semana tiene un gran ambiente y me gusta ir allí. Es donde gane mi primera carrera, así que obviamente tengo buenos recuerdos de esta carrera. El equipo sigue trabajando duro para traer más mejoras en el coche. Sería positivo para continuar con nuestra buen estado de forma en Hockenheim y mantenerse dentro de los diez primeros.

Fernando Alonso se contagia del espíritu en Ferrari

Fernando Alonso ha comentado que el equipo Ferrari está muy motivado, concentrado y  decidido a pelear por el campeonato, pese a los malos resultados de las últimas carreras. Según ha afirmado el piloto asturiano, estos malos resultados no han hecho más que motivar a su equipo.

Alonso ha estado esta semana en Maranello y ha podido comprobar los ánimos de todos los trabajadores de la Scuderia: "He estado en Maranello cuatro días la semana pasada trabajando con el equipo. En términos generales sentí un muy buen ambiente en el equipo. Todos los chicos de Maranello están muy, muy centrados en la lucha por este campeonato."

Después de las ultimas carreras, Fernando cree que ya toca una buena carrera: "Después de estas dos malas carreras la gente está aún más motivado que antes, porque siento que nos merecemos una buena carrera, finalmente."

El bicampeón se sigue viendo con muchas posibilidades esta temporada: "Hemos visto que este año si tienes dos o tres malas carreras o dos o tres buenas carreras, puede cambiar el campeonato por completo. Llegamos a Alemania, después de dos malas carreras con no muchos puntos. Creo que en poco tiempo llegaremos a un buen momento. Tenemos que sacar el máximo de nuestro coche, hacer dos o tres podios seguidos, y estoy seguro que con el nuevo sistema de puntos podremos estar en la lucha por el campeonato muy pronto."

El buen rendimiento que tuvo el F10 en Silverstone y en Valencia hace confiar a Alonso: "Creo que el rendimiento del coche en Silverstone fue muy, muy bueno, esto fue una buena sorpresa para nosotros. El rendimiento del coche en Valencia fue muy bueno, por lo que dos circuitos diferentes y el rendimiento del coche ha sido lo suficientemente bueno para estar luchando por una buena posición en el podio."

Y para finalizar Fernando Alonso se mostraba optimista, y admitía que lucharán hasta el final: "Así que creo que para las carreras restantes estamos muy optimistas. Estamos trayendo algunas novedades en el coche en las próximas carreras, así que no nos detendremos. Vamos a luchar mientras sea posible."