Pirelli ha anunciado los compuestos de neumáticos secos que se utilizarán para las próximas carreras en Montreal, Valencia y Silverstone.
Para el Gran Premio de Canadá en Montreal, los equipos deberán utilizar el blando y los súper blandos. En el Gran Premio de Europa en Valencia, los equipos tendrán el medio y blando a su disposición. Por último, para el Gran Premio Británico en Silverstone en julio, Pirelli traerá los compuestos duro y blandos.
El Circuito de Montreal, la calle es estrecha y con muchas curvas, por lo que es ideal para los dos compuestos más blandos de la gama de Pirelli, como se utilizaran en Mónaco este fin de semana.
Valencia es también un circuito urbano, pero las temperaturas más altas y velocidades más rápidas desgastan mas por lo que el medio y los neumáticos blandos son los más adecuados. Silverstone es uno de los circuitos más rápidos de todo el año, por lo que el uso de duro y blando se basará tanto en la durabilidad y el rendimiento de los neumáticos Pirelli, mientras que se abrirán muchas posibilidades en términos de estrategia.
Las reglas estipulan en 2012 que, bajo circunstancias normales, cada equipo recibirá seis juegos de el compuesto más duro y cinco juegos de el compuesto más blando para el fin de semana, que ahora se puede utilizar en cualquier momento a partir de la primera sesión de libres. Pirelli también traerá sus neumáticos intermedios para las condiciones de pista húmeda (cuatro juegos por piloto), así como el de los neumáticos lluvia extrema (tres juegos por piloto) para cada carrera.
Compuestos de neumáticos para la temporada 2012:
Australia (Melbourne) - medio, blando
Malasia (Sepang) - duro, medio
China (Shanghai) - medio, blando
Bahrein (Sakhir) - medio, blando
España (Catalunya) - duro, blando
Mónaco (Monte Carlo) - blando, súper blando
Canadá (Montreal) - blando, súper blando
Europa (Valencia) - medio, blando
Gran Bretaña (Silverstone) - duro, blando
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